Московское АО "Автофрамос" — совместное предприятие правительства Москвы и французского автогиганта Renault уже в марте приступит к сборке усовершенствованной модификации Renault Megane. Это второй этап проекта Renault в России. В его рамках уставный капитал СП будет увеличен в шесть раз до $120 млн, а часть производственных площадей АО "Москвич" перейдет под управление французского концерна.
На состоявшейся вчера пресс-конференции генеральный директор АО "Автофрамос" Ги Бара рассказал журналистам об итогах работы компании и поделился планами на 2000 год. По его словам, в 1999 году в России было продано 1146 автомобилей Renault. Это более чем в два раза меньше показателя 1998 года (2652 машины). Однако в этом году Renault рассчитывает продать российским автолюбителям около 4 тыс. автомобилей, из которых 2,5 тыс. составят модели московской сборки. На сегодняшний день на "Автофрамосе" налажен выпуск двух моделей — Renault Megane и Renault 19. Это самые популярные модели марки Renault в России по итогам прошлого года. На их долю приходится соответственно 47,9% и 44,9% от общего объема продаж Renault на российском рынке.
По замыслу руководства АО "Автофрамос" в марте этого года к числу "российских" моделей Renault добавится Megane II. От Megane первой серии он отличается измененным дизайном кузова, новой панелью приборов и новой гаммой более мощных двигателей. Стоить этот автомобиль будет несколько дороже Renault Megane — порядка $14 тыс., однако ему предсказывают не меньшую популярность, чем у предшественника, признанного автомобилем 1998 года. За счет увеличения производства в России французский концерн намерен в ближайшие годы завоевать не менее 10% отечественного рынка.
Реализация планов компании потребует серьезных изменений производства. Сегодня уставный капитал "Автофрамоса" составляет $20 млн и поделен поровну между столичным правительством и французским концерном. Согласно подписанному акционерами в октябре прошлого года дополнительному соглашению в 2000 году уставный капитал будет увеличен в шесть раз до $120 млн. Московские власти внесут свою долю производственными площадями и земельными участками АО "Москвич", которые "Автофрамос" по сей день арендует. Судя по всему, перевод части "москвичевского" имущества в собственность СП — первый шаг на пути передачи всего завода в управление иностранной компании. Похоже, столичные чиновники решили постепенно избавляться от убыточного предприятия и передать его в управление иностранной компании. Другого пути у АЗЛК, видимо, нет — за два года хозяйствования мэрии предприятие постоянно терпело убытки.
РОМАН Ъ-ЖУК