В руководстве Ульяновского автомобильного завода наметился раскол. На днях на должность председателя совета директоров предприятия был назначен профсоюзный лидер УАЗа Анатолий Чувашлов. По официальной версии, предшественник Чувашлова Анатолий Смирнов был снят с должности за то, что провалил производственную программу. Однако на самом предприятии считают, что его отставку пролоббировали дилеры, получавшие "УАЗы" по бартеру.
Ульяновский автозавод является крупнейшим российским производителем внедорожников. Однако в последнее время дела на заводе шли не очень успешно. С осени прошлого года УАЗ несколько раз повышал отпускные цены на свою продукцию. В итоге "уазики" подорожали более чем в 1,5 раза (например, наиболее популярный УАЗ-31512 стоит сейчас 77 600 руб.). При этом завод постепенно сокращал объем бартерных операций с поставщиками — в начале прошлого года по бартеру завод отдавал до 80% своей продукции. Между тем именно "бартерные" автомобили пользовались на рынке спросом: они доставались дилерам дешевле, чем предлагал сам завод. В результате объемы продаж завода падали, в то время как рынок насыщался "уазиками" по демпинговым ценам.
После сокращения бартерных сделок уровень цен на "уазики" заметно вырос, а спрос на них сократился. В итоге руководству завода пришлось в срочном порядке корректировать производственный план предприятия на 1999 год. Запланированный объем выпуска продукции за два месяца до конца года сократили на 11% (до 76 тыс. машин).
Сокращение производства было поставлено в вину председателю совета директоров предприятия Анатолию Смирнову. На заседании совета 22 декабря прошлого года он был освобожден от занимаемой должности. Бывший руководитель уже обратился в Засвияжский народный суд города Ульяновска с требованием признать решение совета директоров незаконным и восстановить его в должности.
Тем не менее уже известно имя нового председателя совета директоров автозавода. На прошлой неделе члены совета директоров единогласно проголосовали за кандидатуру Анатолия Чувашлова, председателя заводского профкома. Он начинал свою работу на УАЗе электромонтером, а последние 20 лет занимался профсоюзной работой.
Как заявил Чувашлов корреспонденту Ъ, на Ульяновском автозаводе необходимо немедленно выработать стратегическую программу по внедрению новых технологий и постановке на конвейер новых моделей автомобилей. Однако, скорее всего, новому руководителю придется менять систему сбыта. Без этого увеличить объем продаж не удастся. По всей видимости, будут реанимированы и бартерные операции с наиболее крупными партнерами автозавода.
АРКАДИЙ Ъ-ПОЛЯНСКИЙ, Ульяновск; РОМАН Ъ-ЖУК