Вчера бывший советник Бориса Ельцина по вопросам военно-технического сотрудничества, а ныне глава холдинга "Новые программы и концепции" (НПК) Борис Кузык провел пресс-конференцию, посвященную старту крупного судостроительного проекта: 26 января на петербургском судостроительном заводе "Северная верфь" состоится закладка первого сухогруза из серии в десять судов класса "река-море".
Холдинг НПК, созданный в 1998 году, объединяет ряд предприятий оборонной промышленности. В его состав входят судостроительный завод "Северная верфь" (Петербург), Ковровский механический завод, Ковровский завод имени Дегтярева, Московский радиотехнический завод, Ленинградское оптико-механическое объединение (ЛОМО) и Северо-Западное пароходство. Холдинг занимается разработкой и реализацией программ развития в области судостроения, машиностроения, радиостроения и авиастроения. Поддерживает партнерские отношения с холдингом "Интеррос" (брал у него кредиты). Активы НПК оцениваются в $1,5 млрд, привлеченные инвестиции — в $150 млн. Сумма реализуемых экспортных контрактов (последний — постройка для Китая двух эсминцев) — $960 млн. На предприятиях НПК занято 110 тыс. человек.
Открывая пресс-конференцию, господин Кузык в драматических тонах обрисовал положение c судами "река-море". Российские пароходства эксплуатируют 700 единиц этого класса. Суда устарели, большинство плавает под "удобными флагами", при этом 140 арестовано в иностранных портах. До 2005 года 200 судов будет списано. Объем перевозок по сравнению с 1997 годом сократился в 2,5 раза. Спасти гибнущую транспортную отрасль собирается НПК, планирующий начать на Северной верфи строительство десяти сухогрузов "река-море" усовершенствованного проекта "Валдай" дедвейтом 5 тыс. т. Они предназначаются для Северо-Западного пароходства. О том, каких заказчиков будет обслуживать пароходство новыми сухогрузами, глава холдинга не сообщил, однако опроверг информацию, что судам предстоит перевозить грузы "Норильского никеля" (компания конфликтует с Мурманским пароходством из-за провозных ставок и вынашивает планы создания своего флота).
Сперва холдинг планировал построить около 30 судов, однако денег не хватило. Пришлось сократить проект в три раза, однако он все равно стал крупнейшим заказом Северной верфи за последние несколько лет. НПК договорился со Сбербанком, который под залог части собственности холдинга (какой именно, не разглашается) предоставил кредит в $49 млн на период до 2008 года. Зато программа получила солидную духовную поддержку — строительство судов благословил патриарх Алексий II. Головное судно под названием "Святой Апостол Андрей" (он считается покровителем России и ее флота) будет построено через 14 месяцев, а строительства всех десяти судов, каждое из которых будет носить имя того или иного святого, завершится через три года.
Очевидно, что кредита Сбербанка на все десять судов (стоимость одного оценивается в $7 млн) не хватит. Господин Кузык сообщил, что НПК сейчас ведет переговоры с рядом финансовых структур о предоставлении недостающих средств.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ