Первые колеса мира

Российские грузовики снова являются фаворитами "Дакара"

Автоспорт

Первая крупная международная победа России в новом году, как обычно, должна состояться в автоспорте. 1 января в Буэнос-Айресе стартует самый престижный ралли-рейд "Дакар". Его безусловным фаворитом в категории грузовых автомобилей снова является команда "КамАЗ-мастер".

В Южной Америке по территории Аргентины и Чили гонка, которая четверть века, с момента создания, ассоциировалась с Африкой и столицей Сенегала, где, как правило, финишировала, пройдет второй год подряд. На африканских трассах возникли слишком большие проблемы с обеспечением безопасности, и раллистов перебросили через Атлантику. В принципе "Дакар" от этого, кажется, нисколько не проиграл. Во всяком случае, все основные характеристики его традиционного маршрута сохранились: есть и пустыни с обилием песка, и горы. Сохранился в целом и расклад сил.

Например, в категории грузовых автомобилей год назад очень уверенную победу одержала российская команда "КамАЗ-мастер". Ее экипажи — Фирдауса Кабирова и Владимира Чагина — заняли первое и второе места. И нет никаких оснований предполагать, будто бы на втором южноамериканском "Дакаре" камазовцы выступят хуже.

Отправляются они туда тремя экипажами — Кабирова, Чагина и Ильгизара Мардеева. Причем чагинский усилил поменявший на время пост руководителя команды на кресло штурмана Семен Якубов, который в этом амплуа пять раз выиграл культовое ралли. Автомобили подготовлены прекрасно. Доказательством этому была победа в сентябре на проходившем в России, Казахстане и Туркмении ралли "Шелковый путь". Сильные соперники у фаворитов будут — речь в первую очередь об экипажах на Tatra, Ginaf, MAN. Но вот наиболее опасный среди них — бельгиец Герардус де Рой — еще на "Шелковом пути" получил травму, и его фамилии в списке тех, кто заявился для участия в "Дакаре", нет.

В классе мотоциклов тоже каких-то радикальных перемен ждать не стоит. Много лет в этой категории доминирует команда KTM. Ее представители, например испанец Марк Кома или француз Сирил Депре, будут наверняка бороться за успех и в январе.

Любопытнее всего ситуация в наиболее престижном классе легковых автомобилей. Там как раз в прошлом году произошла смена лидера. Долгое время в ралли-рейдах не было равных Mitsubishi. Однако на предыдущем "Дакаре" эта "конюшня" потерпела сокрушительный провал: никому из ее ведущих пилотов не удалось добраться до финиша. В итоге все закончилось триумфом Volkswagen. А в феврале японский концерн объявил о том, что вообще сворачивает спортивные проекты.

Тем не менее пять автомобилей Mitsubishi, ехавших на "Дакаре" 2009 года, выйдут на старт в Буэнос-Айресе. Недавно команду со всей инфраструктурой приобрел французский бизнесмен Никола Мислен и заявил на "Дакар". Однако не надо думать, что благодаря ему Mitsubishi опять обрела статус претендента на победу. Машины Никола Мислен сохранил, но вот никого из звездных пилотов "конюшни" в ней уже не осталось. За нее в Южной Америке будут гоняться не слишком известные гонщики.

Прежнего же лидера Mitsubishi — француза Стефана Петеранселя - удалось переманить BMW. И от него, по всей видимости, буде исходить основная угроза двум пилотам Volkswagen — действующему победителю "Дакара" южноафриканцу Жиньелю де Вильерсу и выдающемуся в прошлом раллисту-"классику" испанцу Карлосу Сайнсу.

На прошлогоднем ралли Сайнс был близок к триумфу, однако в буквальном смысле слова подарил его своему сильно отставшему партнеру по команде. Испанскому пилоту оставалось продержаться три этапа, когда он умудрился улететь в овраг четырехметровой глубины. Но такие инциденты и на африканском "Дакаре" были скорее нормой, чем аномалией.

Алексей Доспехов

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...