Коротко


Подробно

"Трансмашхолдинг" докупил акции "Октябрьского электровагоноремонтного завода"

Промышленность

ЗАО "Трансмашхолдинг" увеличило свою долю в ОАО "Октябрьский электровагоноремонтный завод" (Санкт-Петербург) с 49,24% до 72,22% акций. Об этом сообщается в официальных материалах петербургского предприятия. Акции были приобретены у "Солана Трейдинг Лимитед".

Октябрьский электровагоноремонтный завод основан в 1826 году. Является основным исполнителем заказов в Северо-Западном регионе страны по обеспечению потребностей железных дорог в капитальном ремонте и модернизации подвижного пассажирского состава. Предприятие занимается капитальным ремонтом и модернизацией фирменных поездов типа "Красная стрела", "Николаевский экспресс", "Русь" и "Аврора".

Группа "Трансмашхолдинг" объединяет предприятия железнодорожного машиностроения, выпускающие магистральные и промышленные электровозы, магистральные и маневровые тепловозы, грузовые и пассажирские вагоны, вагоны электропоездов и метро, рельсовые автобусы, вагонное литье, тепловозные и судовые дизели, дизель-генераторы и другую продукцию. В настоящее время в состав холдинга входят Новочеркасский электровозостроительный завод, Брянский машиностроительный завод, Коломенский завод, "Пензадизельмаш", Бежицкий сталелитейный завод, Тверской вагоностроительный завод, Демиховский машиностроительный завод, "Метровагонмаш", Октябрьский электровагоноремонтный завод, "Центросвар", НПО транспортного машиностроения и "Трансконвертер" (совместное предприятие с немецкой компанией Siemens AG).

РБК


Транспорт


"Сапсан" задержался в пути


Высокоскоростной поезд "Сапсан" вчера утром прибыл в Петербург из Москвы с опозданием на 37 минут из-за проблем с энергоснабжением. В силу невыясненных пока причин поезд простоял почти час около Лихославля в Тверской области. Как заявляют в ОЖД, кроме справки от дежурного о задержке "Сапсана", в компании пока нет другой информации об инциденте. "Причиной проблем с энергоснабжением могут быть погодные условия, перебои во внешнем энергоснабжении, также это может быть внешнее вмешательство. К примеру, когда поезда стоят в перерыве между рейсами, у них могут вырезать кабель", — говорят в ОЖД. При этом в компании выражают уверенность в том, что причина задержки "Сапсана" не связана с поломками подвижного состава. РЖД обещает обеспечить тщательный разбор произошедшего в ближайшее время.

Высокоскоростные поезда "Сапсан", которые начали регулярно обслуживать маршрут Петербург — Москва 18 декабря, способны развивать скорость до 250 км/ч. Рассчитанное время в пути составляет 3 часа 45 минут. Ежедневно Петербург и Москву соединяют шесть "Сапсанов".

Влада Гасникова


Проектировать участок шестой ветки метро будет ОАО "Ленгипротранс"


Петербургский метрополитен провел конкурс на проектирование участка новой, шестой линии. Победителем конкурса стало ОАО "Ленгипротранс", занимающееся проектно-изыскательскими работами полного цикла и инжиниринговыми услугами в сфере транспортного строительства. На разработку документации, необходимой для строительства новой ветки, метрополитен планирует потратить 527,5 млн рублей. Готовый вариант участка новой ветки победившая компания должна предоставить к весне 2011 года.

Будущая салатовая Красносельско-Калининская линия, которая пройдет практически параллельно красной Кировско-Выборгской, должна разгрузить ее. Новая ветка из 18 станций к 2020 году будет соединять юго-запад и север города, пересекая существующие Московско-Петроградскую и Кировско-Выборгскую линии и строящийся Фрунзенский радиус. Планируется, что конечными станциями линии станут "Лигово", которая расположится в районе одноименной железнодорожной станции, и "Ручьи". Часть ветки пройдет по центру города, станции появятся вблизи Смольного собора и на Суворовском проспекте.

По условиям конкурса, "Ленгипротранс" создаст проект лишь участка Красносельско-Калининской линии, который пройдет от "Обводного канала-2" до станции "Казаковская". Он включает в себя шесть станций, три из которых — "Обводный канал-2", "Черниговская" (переход на "Московские ворота") и "Путиловская" (переход на "Кировский завод") — будут пересадочными.

Влада Гасникова


Тэги:

Обсудить: (0)

Газета "Коммерсантъ С-Петербург" от 22.12.2009, стр. 11
Комментировать

Наглядно

в регионе

глазами «ъ»

в лучших местах

обсуждение