Ъ уже сообщал о том, что Волжский автомобильный завод установил отпускную цену своей новейшей модели ВАЗ-2110. Цена довольно высокая, однако на заводе считают, что автомобиль будет по карману достаточно широкому кругу покупателей. Комментарий корреспондента Ъ КОНСТАНТИНА Ъ-ЛАНГЕ.
О том, что в ближайшее время ВАЗ-2110 появится в свободной продаже, представители Волжского автозавода сообщали еще в октябре прошлого года. Однако сведения о предполагаемой отпускной цене новой модели держались в строгом секрете. Именно поэтому стоимость "десятки" вызывала жгучий интерес. В прессе мелькали сообщения со ссылками на отдельных руководителей "АвтоВАЗа": писали, что ВАЗ-2110 будет стоить втрое дороже самой дешевой вазовской "пятерки", также называлась цифра $20 тыс. Потом появлялись опровержения и новые предположения о цене "десятки". Впрочем, источники Ъ на ВАЗе сообщили будущую цену ВАЗ-2110 еще в прошлом году. После ее опубликования в Ъ в октябре прошлого года завод не подтвердил, но и не опроверг эти данные. А в феврале уже официально объявил, что "десятка" будет стоить 68,38 млн руб.
Тем временем новые автомобили мелкими партиями сходили с главного конвейера завода. Начало их масштабного производства откладывалось из-за нехватки ряда комплектующих и неотработанности некоторых технологий. Первая партия из 50 "десяток" была передана для служебного пользования руководителям предприятий, участвовавших в изготовлении основных узлов и агрегатов. Частью произведенных в конце прошлого и начале этого года машин "АвтоВАЗ" рассчитался со своими смежниками. Вплоть до настоящего времени в открытой продаже ВАЗ-2110 не появлялся. То, что цена "десятки" окончательно определилась и была объявлена, очевидно, свидетельствует о том, что "АвтоВАЗ" готов к ее серийному производству.
Итак, ВАЗ-2110 сможет появиться в розничной продаже уже в этом месяце и, как считают на "АвтоВАЗе", будет пользоваться на начальном этапе "практически неограниченным спросом". Планируется, что до конца года в продаже появится и ВАЗ-2111 с кузовом "универсал".
По словам начальника информационного центра "АвтоВАЗа" Владимира Исакова, цена "десятки" была определена приказом генерального директора АО Алексея Николаева. На начальном этапе реализация автомобилей за наличные будет вестись только через спецавтоцентры АО "АвтоВАЗ", имеющие обученный персонал и необходимое оборудование. Скорее всего первые "десятки" будут проданы через автоцентры Самары и Тольятти.
В настоящий момент "АвтоВАЗ" располагает примерно сотней ВАЗ-2110, предназначенных для свободной продажи. Сборка их на главном конвейере продолжается, и ее объемы будут расти. Всего в 1996 году планируется изготовить более 16 тыс. "десяток".
Директор одной из самарских дилерских фирм "АвтоВАЗа", к которому Ъ обратился с просьбой прокомментировать ситуацию, отметил, что объявленная цена оказалась ниже ожидаемой и, скорее всего, обеспечит платежеспособный спрос на новый автомобиль. Это косвенно подтверждается и ростом в 1995 году спроса на наиболее дорогие модели "Самар" в престижной комплектации (их стоимость на автомобильном рынке достигает 50 млн руб.). Однако на другие модели Волжского автозавода спрос падает. Хотя руководство "АвтоВАЗа" не раз сообщало, что с началом серийного выпуска "десятки" завод сможет улучшить свое финансовое положение, при нынешней ценовой ситуации на российском авторынке "десятке" еще предстоит побороться за место под солнцем с иностранными аналогами.