// РЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ
По сообщению первого зампреда Банка России Алексея Улюкаева, прирост вкладов граждан с начала года составил 15%. Учитывая, что на 1 января 2009 года объем розничных вкладов составлял 5,907 трлн руб., сейчас депозиты населения в банках достигают 6,79 трлн руб. Согласно данным Банка России, за девять месяцев прошлого года объем вкладов вырос на 14,2%, до 5,89 трлн руб. Спустя ровно год с начала оттока вкладов из банковской системы ЦБ зафиксировал превышение темпов роста розничных вкладов над прошлогодним уровнем. В конце сентября прошлого года из-за финансового кризиса граждане стали забирать свои вклады, на октябрь пришелся пик панических настроений: объем розничных банковских вкладов снизился на 6% (344 млрд руб.), до 5,5 трлн руб. Превышение темпов прироста вкладов над докризисными уровнями банковская система демонстрирует впервые с апреля. Аналитики полагают, что превышение докризисного уровня сберегательной активности граждан по итогам сентября говорит о возвращении доверия населения банковской системе, но сами участники финансового рынка считают, что о полном выходе из кризиса текущая статистика ЦБ еще не свидетельствует. Банкиры ожидают снижения реального притока вкладов в декабре по сравнению с декабрем прошлого года, поскольку многие граждане не получат годовых бонусов и премий.
// НЕРЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ
У платных дорог нет альтернативы
Замглавы Минэкономразвития Андрей Клепач заявил, что необходимо отказаться от обязательного принципа существования альтернативной бесплатной трассы вместе с платной автодорогой. "Мы предлагаем, чтобы механизм платности автодорог был более гибким и не требовалось наличия альтернативных бесплатных автодорог. Таким образом, можно будет ввести большую часть магистральных трасс как платные",— сказал Клепач. По его словам, "главная цель — привлечение инвестиций; если плата за автодороги будет умеренной, то граждане будут ими пользоваться". Он считает, что это требование можно распространить и на реконструкцию уже действующих автодорог, которые также можно сделать платными. Негативного социального эффекта от этого не будет, уверен чиновник: "Они (граждане.— "Деньги") будут ездить так же, как ездят в Германии, Китае и других странах". Напомним, что в Германии, как и большинстве стран Северной Европы, платных автодорог для легковых автомашин не существует. В России управлением федеральными автодорогами РФ будет заниматься госкомпания "Российские автомобильные дороги", которой будет передано в доверительное управление 18,3 тыс. км трасс федерального значения, в том числе 6,1 тыс. км для создания сети автомагистралей и скоростных дорог и 12,2 тыс. км для приведения в нормативное состояние дорог, работающих в режиме перегрузки. До 2015 года компания должна привлечь на реализацию своих дорожных проектов 1 трлн руб.— частично из бюджета (бюджетное финансирование компании до 2015 года должно составить 50-100 млрд руб. в год), а частично за счет сбора платы за проезд по платным дорогам и сдачи в аренду придорожных участков.
// НЕРЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ
ФАС тормозит собственную инициативу
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) обратилась в Минпромторг и комитет Госдумы по экономической политике и предпринимательству с рекомендацией отсрочить до 2014 года вступление в силу 16-й статьи закона "О торговле". Сама же ФАС внесла ее в законопроект "О торговле" за день до подписания проекта премьером Владимиром Путиным. Согласно этой норме, торговые сети с годовым оборотом более 1 млрд руб., доля которых превышает 25% от общего объема рынка продовольственных товаров в денежном выражении за предыдущий год в границах городского округа или муниципального района, а также в Москве и Санкт-Петербурге, "не вправе приобретать... новые торговые площади, в том числе путем введения в эксплуатацию новых торговых объектов, и участвовать в торгах по их приобретению". Под торговой сетью законопроект понимает более двух принадлежащих одному или нескольким хозяйствующим субъектам торговых объектов, находящихся под общим управлением, с общим коммерческим обозначением или иным средством индивидуализации. Статья возмутила ритейлеров: ограничения ФАС бизнесмены сочли абсурдными, мешающими развитию сетевой торговли. Но похоже, что чиновников, которые сначала сами внесли спорную статью, а теперь просят ее заморозить, смутило не только давление торгового лобби. Замглавы ФАС Андрей Кашеваров объясняет, что его ведомству необходимо время, чтобы выработать и согласовать методику подсчета долей ритейлеров. Одного года, по мнению чиновника, будет недостаточно, поскольку до сих пор подобная работа не велась ни по одному из муниципалитетов. Остается неясным, почему ФАС, повсеместно использующая в работе подсчеты долей компаний на других рынках, теперь нуждается в столь длительном сроке для отработки методики. В связи с этим как сигнал для ФАС можно расценивать заявление президента Дмитрия Медведева, предложившего заново "посмотреть на формулировки" антимонопольного законодательства, чтобы исключить из него коррупционногенные элементы.
// РЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ
Льготные автокредиты без ценовых барьеров
Правительство может не только на год продлить действие госпрограммы льготного автокредитования, но и снять ограничение по стоимости автомобилей, которые в нее попадают. Об этом заявила глава Минэкономики Эльвира Набиуллина. Отметим, что предложение об отмене ценового ограничения принадлежит не чиновникам — эту тему подняли иностранные автопроизводители на встрече с первым вице-премьером Игорем Шуваловым 5 октября. Сейчас в госпрограмму попадают только те автомобили, розничная стоимость которых не превышает 600 тыс. руб. Снятие потолка позволит продавать в рамках госпрограммы как минимум вдвое больше моделей иномарок, собираемых в России. Если сейчас под программу подпадает лишь десять иномарок российской сборки дешевле 600 тыс. руб. (Ford Focus, KIA Spectra, Chevrolet Cruze, Renault Logan, Fiat Albea и Doblo, Skoda Fabia и Octavia, Hyundai Sonata и Accent), то в случае отмены ценового барьера в программу могут попасть внедорожники SsnagYong Rexton и Kyron, Opel Antara, Chevrolet Captiva, Nissan X-Trail, Volkswagen Touareg, кроссовер Tiguan, а также легковые Volkswagen Passat, Jetta, Golf, Polo, Skoda Fabia и Octavia в более дорогих комплектациях и даже модели бизнес-класса Nissan Teana и Volkswagen Phaeton. До сих пор в рамках программы, запущенной в апреле, выдано около 43 тыс. кредитов при запланированных 100 тыс. до конца года, хотя в августе первоначальный взнос был снижен с 30 до 15%.
Плановые расходы бюджета на льготные автокредиты
2010 год — 2 млрд руб.
2011 год — 1,5 млрд руб.
2012 год — 500 млн руб.
// НЕРЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ
ВЭБ рискнет пенсиями "молчунов"
Минфин подготовил проект постановления правительства, которое позволит ВЭБу инвестировать пенсионные накопления "молчунов" в большее число инструментов. Документ устанавливает требования к структуре и составу активов, в которые могут быть инвестированы пенсионные накопления "молчунов", находящиеся под управлением ВЭБа (на 30 сентября — 452,45 млрд руб.). В частности, до 40% этих средств — более 180 млрд руб.— может быть вложено в корпоративные облигации. Требования к эмитентам, в облигации которых ВЭБ сможет инвестировать пенсионные накопления "молчунов", нельзя назвать жесткими, им соответствуют десятки компаний, отмечают эксперты. Впрочем, рассчитывать на деньги ВЭБа смогут лишь единицы. Ранее глава ВЭБа Владимир Дмитриев заявлял, что пенсионные деньги должны быть инвестированы в облигации надежных эмитентов с высоким рейтингом и лучше всего с обеспечением в виде госгарантии. Банкир признавал, что ВЭБ заинтересован в бумагах "типа облигаций "Транснефти", РЖД, проектных компаний, реализующих инфраструктурные проекты, поддерживаемых государством". Участники рынка предполагают, что это существенно повысит доходность инвестиций ВЭБа, но эффект будет ощутим не раньше чем через год.
По материалам газеты "Коммерсантъ".