«Железная дорога — это супермаркет» (№ 17 | 2009) Интервью Кирилла Журенкова с научным руководителем НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаилом Блинкиным
Надоело давать взятки гайцам, поэтому был лишен прав на 4 месяца. Пришлось пересесть на электричку, о чем, кстати, не жалею, добираться стал быстрее и дешевле, стал больше читать. Труднее всего было привыкнуть к контингенту пригородных электричек, но, во-первых, он оказался намного лучше, чем я думал, а во-вторых, с плеером в ушах и хорошей книгой час дороги пролетает совсем незаметно. Но я не о том. Хочу поделиться своими впечатлениями от организации работы электричек с точки зрения человека с экономическим образованием.
На основных станциях стоят турникеты и без билета их не пройти, но остается множество малых станций, на которых и садится основная масса народа. Насколько я помню, траты на турникеты были обоснованы тем, что будет продаваться больше билетов и экономией на кассирах-ревизорах. Но так как турникеты установлены не на всех станциях, контролеры как ходили, так и ходят. А люди на станциях с турникетами покупают билет максимум на одну зону. Если бы РЖД посмотрели статистику, оказалось бы, что большинство пассажиров ездят очень недалеко.
В результате процентов пять пассажиров бегают по вагонам и не платят вообще. Еще процентов десять покупают билеты или абонементы. Все остальные дают деньги контролерам по установленной таксе. Сначала было 20 р., потом РЖД повысили цены — и на следующий день контролеры уже "соглашались" на 30 р. У меня был случай, когда я не успел купить билет. Диалог с ревизором:
— Не успел купить билет, еду оттуда-то до туда-то, продайте билет.
— Ничего не знаю, платите 30 рублей без билета или штраф 70 рублей по квитанции, так как будет потрачено время на ее заполнение!
Я и гайцам взяток не даю, и как-то не думал, что придется платить взятки в электричках. Заплатил штраф.
Но это все цветочки. Обычно сажусь на одном и том же месте в последний вагон. Несколько раз состав приходил короче, чем всегда. Я задумался, а как они формируют электричку, считают количество вагонов? Зашел на сайт РЖД и получил ответ.
Формирование вагонов происходит по двум принципам. 1. Продажа билетов (понятно, что наполняемость вагонов по этим данным процентов 15). 2. Периодический визуальный контроль количества пассажиров (видел пару раз теток, считающих пассажиров в вагонах).
Самое поразительное — это вывод пресс-службы РЖД: данные визуального контроля показывают 100-процентное наполнение вагонов, данные продажи билетов и выписанных штрафов — 20 процентов наполнение и — внимание! — вагоны будут формироваться по данным продажи билетов.
Некоторые выводы по итогам.
1. Бюджетом недополучается около 80 процентов средств.
2. Ревизоры безнаказанны, соответственно дают откаты наверх, в противном случае пустили бы кондукторов с машинками для продажи билетов или установили бы везде турникеты.
3. Люди, честно покупающие билеты, вечно будут ездить в переполненных вагонах
4. РЖД будут вечно мучить пенсионеров, заставляя их "для статистики" стоять в кассах за получением бесплатного билета.
5. Поэтому трудно без слез и смеха слушать объяснения руководства РЖД, почему без конца повышаются цены на проезд, и их просьбы к государству без конца увеличивать дотации.
В итоге порядочный налогоплательщик и гражданин "попадает" несколько раз.
Постоянно переплачивая за билет при повышении цен. Получая услугу намного хуже, чем должен. Содержа на свои деньги кучу "аналитических" отделов как в РЖД, так и в др. органах, делающих анализ и предложения по пассажирским перевозкам. Дотируя из своих налогов бардак и коррупцию в РЖД.
Гей и славяне (№ 17 | 2009) Репортаж Андрея Лошака со Стокгольмского гей-парада
Шаг к просветлению
Геи не нуждаются в "великодушном снисхождении", как не нуждаются в нем чернокожие, леворукие, евреи и т. п. Они реально равные и достойные граждане, безо всяких ухмылочек в их адрес. Но зашоренному и одержимому снобизмом "большинству" понять это очень сложно, и за один заход этого понимания добиться невозможно. Так пусть хотя бы сделают маленький первый шаг к просветлению, пусть хотя бы проявят это дурацкое "великодушие". Глядишь, со временем уже и полностью слезут с дерева и станут людьми, уважающими достоинство других людей и ценящих собственное человеческое достоинство.
Спасибо автору, если его статья сумеет сподвигнуть кого-то на этот шаг.
Не надо афишировать
Весьма уважаю Андрея Лошака, но эта статья только отрицательные эмоции всколыхнула. Я ничего не имею против гомосексуалистов. Это их дело, что они выбирают себе такой способ сексуального удовлетворения. Однако, исходя из последнего, я считаю всяческую пропаганду такого девиантного поведения и приближения гомосексуализма к норме весьма опасным шагом. К этим "приближениям к норме" я отношу и пресловутые гей-парады, и усыновление/удочерение детей, и вообще всю публичность, которую так любят раздувать вокруг своей "самости" геи и лесбиянки. Я уверен, что если б не вот это намеренное афиширование, никто бы и не знал интимных пристрастий этих ребят.
Враг для внутреннего применения
Замечательная статья, автор — большой молодец! Если б о меньшинствах писали почаще и в таком духе, то, может, и толерантности в нашем обозленном на всех и на вся обществе прибавилось бы. И геев в Швеции не бьют, и митинги там ОМОН с дубинками не разгоняет, и от ментов там люди ждут помощи, а не пули в спину... Нормальная такая страна, безопасная! А мы до сих пор по мудрому наставлению наших высокопоставленных лиц сидим в окружении врагов (Грузия, Украина, США, Европа и т. д.), да и внутри страны, куда ни глянь, сплошь и рядом угрозы — террористы, несогласные, нелегальные иммигранты, геи, лесбиянки... Ну любят русские кулаки почесать и права покачать. А тут то кризис, то лодка затонула, то заложников не так, как надо, освободили, то инфляция прет, то ГЭС рванула, то безработица беспредельная, то экономический спад небывалый... И дабы сограждане не стали недовольство свое властям предъявлять, надо сограждан всячески натравливать на внутренних и внешних врагов. И овцы целы, и волки сыты!