Сокращение парка и части маршрутов позволило авиакомпании "Аэросвит" повысить эффективность своих регулярных рейсов. По данным Ассоциации европейских авиалиний, средний коэффициент загрузки бортов "Аэросвита" в I полугодии сократился всего на 0,6 процентных пункта, тогда как у ближайшего конкурента авиакомпании — "Международных авиалиний Украины" — было зафиксировано падение в 12,4 п. п. На руку перевозчику могла сыграть и сезонность — в отличие от МАУ, на маршрутах "Аэросвита" больше пассажиров-туристов, отмечают эксперты.
Согласно опубликованному вчера полугодовому отчету Ассоциации европейских авиалиний, авиакомпания "Аэросвит" сократила количество перевезенных пассажиров на регулярных рейсах до 634,9 тыс. человек — на 20,7% по сравнению с прошлым годом. При этом коэффициент загрузки на рейсах компании составил 66,5% и упал всего на 0,6 п. п. В июне загрузка воздушных судов (ВС) "Аэросвита" увеличилась до 70,4% (+6,7 п. п.), компания перевезла 127,4 тыс. пассажиров (-22,9%). Его ближайший конкурент — "Международные авиалинии Украины" (МАУ) — по итогам I полугодия перевез 349,6 тыс. пассажиров на регулярных маршрутах (-17,4%), сократив коэффициент загрузки на 12,4 п. п., до 54,1%. В июне было перевезено 70 тыс. человек, средняя загрузка составила 60,8% (-9,6 п. п.). На чартерных рейсах и на рейсах по договору код-шеринга заполняемость воздушных судов достигает 80-90%, отмечают в МАУ.
До кризиса процент заполняемости судов у "Аэросвита" был не самым высоким. Так, по итогам 2008 года коэффициент загрузки на его рейсах составлял 66,1% (-4,4 п. п.), а у МАУ — 66,7% (+3,2 п. п.). "В этом году 'Аэросвит' существенно сократил парк самолетов, уменьшил частотность и сетку, что послужило если не росту, то не такому резкому падению загрузки,— объясняет генеральный менеджер Amadeus (оператор рынка автоматизированного бронирования авиабилетов) Алексей Муровцев.— Тем временем МАУ, наоборот, увеличили флот и, насколько мне известно, не сокращали сетку".
В этом году "Аэросвит" действительно вернул лизингодателю четыре Boeing 737. Текущий парк ВС авиакомпании состоит из 14 самолетов — 13 Boeing 737 и 767 и одного Ан-148. При этом из десяти Boeing 737 летают только семь, еще три самолета проходят техобслуживание. МАУ этим летом взяли в лизинг новый Boeing 737-800 NG, увеличив флот до 18 ВС. По словам Алексея Муровцева, в изменении показателей могла сыграть роль и сезонность — рейсами МАУ пользуются в первую очередь те, кто отправляется в деловые поездки, тогда как "Аэросвит" больше ориентирован на туристов.
Пресс-секретарь МАУ Евгения Сацкая отмечает, что падение коэффициента загрузки было ожидаемым для компании: "Мы не сокращали парк, не сокращали персонал и не принимали другие непопулярные меры. Высокий или низкий показатель загрузки еще не означает получение прибыли — важен показатель доходной ставки, на который, в частности, негативно влияют популярные ныне скидки на авиабилеты". По словам госпожи Сацкой, в авиакомпании ожидают восстановления рынка не ранее чем в середине будущего года. "Мы стали более плотно заполнять самолеты, повышая эффективность их использования, снижали цены на авиабилеты. И это дало свой результат",— отметили в "Аэросвите".