Представитель Амурского судостроительного завода сообщил, что первый этап повторных заводских ходовых испытаний атомной подводной лодки (АПЛ) "Нерпа" успешно завершился. Тестирование проходило в Японском море и началось 10 июля. Напомним, в результате несанкционированного срабатывания системы пожаротушения в ходе первого испытания осенью 2008 года погибли 20 человек, а 41 был госпитализирован.
"Первый этап испытаний завершился успешно, он проходил по графику в соответствии с технологическим процессом, сейчас лодка зашла на базу в город Большой Камень в Приморье, чтобы подготовиться ко второму этапу испытаний", - сообщил представитель Амурского судостроительного завода агентству "РИА Новости" 27 июля. По его словам, при подготовке ко второму этапу испытаний лодки будет необходимо смонтировать оборудование для проведения регулировочных и наладочных работ. Как отметил представитель завода, предполагается, что к концу года "Нерпу" на условиях длительной аренды передадут ВМС Индии.
"Нерпа" вышла в море на повторные заводские ходовые испытания со сдаточной базы Амурского судостроительного завода в городе Большой Камень (Приморский край) 10 июля. Тогда пресс-секретарь завода Марина Радаева сообщила, "после проведения большого объема подготовительных работ лодка была предъявлена соответствующим инспектирующим службам и прошла проверку".
АПЛ "Нерпа" (К-152, проект 971, класс "Щука-Б", заводской номер 518) относится к подлодкам третьего поколения. Была заложена в 1991 году. 8 ноября 2008 года во время ходовых испытаний "Нерпы" в Японском море в результате несанкционированного включения автоматизированной системы пожаротушения ЛОХ (лодочной объемной химической) погибли 20 человек (17 гражданских членов сдаточной команды, в основном специалисты Амурского судостроительного завода, и трое военных), еще 41 был госпитализирован. Всего на борту АПЛ было 208 человек. Согласно версии следствия, виновником аварии является матрос-контрактник Дмитрий Гробов, которому предъявлено обвинение по ч. 3 ст. 109 УК РФ (причинение смерти по неосторожности двум и более лицам). По предварительным данным работавшей на лодке госкомиссии, в системе ЛОХ оказался фреон с примесью ядовитого тетрахлорэтилена, что и послужило причиной гибели членов экипажа.