19 января состоялся торжественный ввод в строй автозавода компании Volvo Group по выпуску тяжелых грузовых автомобилей в Калуге. Таким образом, шведский автопроизводитель стал первым, кто организовал в нашей стране полномасштабное производство грузовиков с возможностью выпуска до 15 тыс. автомобилей в год.
На торжественной церемонии открытия президент Volvo Trucks Стаффан Юфорс отметил: "Несмотря на мировой экономический кризис, мы видим положительные перспективы. В долгосрочном плане потребность в перевозках грузов будет расти. Volvo Trucks имеет сильные позиции на рынке, являясь лидером в вопросах качества, безопасности, топливной экономичности, бережного отношения к окружающей среде. Строительство завода в Калуге завершено без задержек, в полном соответствии с планом".
Закладка завода в Калуге состоялась задолго до кризиса — 15 октября 2007 года. Общий объем инвестиций в предприятие составил €100 млн. В январе 2009 года были запущены те производственные подразделения, в которых предусмотрен выпуск грузовиков Volvo серий FH и FM. Их плановая производительность — до 10 тыс. в год. Однако сколько машин будет выпущено в этом году, пока не ясно — все будет зависеть от потребностей рынка. В рамках отладки всех конвейерных линий и перехода с технологии CKD-сборки (Completely Knocked Down, машинокомплекты) на CBU-сборку (Completely Built Units, полноценное производство на базе номенклатурных номеров) было собрано свыше 100 автомобилей. В апреле этот переход был успешно осуществлен, и завод, несмотря на непростую экономическую ситуацию, уже принимает первые заказы на производство по CBU-технологии. Благодаря российскому производству цена автомобилей снизится, и, возможно, довольно значительно — в зависимости от модификации и условий покупки разница с импортом может достигнуть 20%.
Общая площадь участка, на котором расположился завод в промышленной зоне "Калуга-Юг", составляет 55 га. Площадь введенной в строй первой очереди — 44 га. Производственный цех Volvo Trucks занимает 15 тыс. кв. м. В нем размещено пять конвейеров общей длиной более 500 м, объединенных в общую производственную линию. На первом этапе работы завода все комплектующие привозились с европейских заводов в Швеции и Бельгии на специализированных автопоездах (в автопарке их 66). В марте заработала система поставок комплектующих непосредственно от многочисленных мировых производителей автокомпонентов. Продукцию с отличающейся от стандартной комплектацией (к примеру, "арктический" вариант) будут собирать на специальном производственном участке. На заводе будет работать до 1 тыс. человек.
Следующим этапом должно стать создание отдельной линии для сборки грузовиков Renault в количестве до 5 тыс. в год. Пока эти планы официально не отменены.
С целью повышения доли локализации производства компания Volvo ведет переговоры с российскими предприятиями--потенциальными партнерами завода. В скором будущем самосвальные кузова для сборки автомобилей начнет поставлять строящийся рядом специализированный кузовной завод российской компании "Бецема".
Весной заработал также новый "Вольво Трак Центр Калуга", расположенный рядом со сборочным цехом завода. "Трак Центр" обеспечивает высококачественное обслуживание и ремонт грузовиков Volvo для клиентов региона.