Группа казанских автовладельцев в субботу протестовала против решения управления ГИБДД МВД по Татарстану начать борьбу с самовольной комплектацией фар автомобилей ксеноновыми лампами. По мнению Госавтоинспекции, такие лампы ослепляют других участников движения и тем провоцируют дорожно-транспортные происшествия. Защитники ксенона считают эти опасения необоснованными.
Несанкционированный пикет автовладельцы провели в субботу у здания Госсовета Татарстана на площади Свободы. Организаторы акции остались неизвестными — прохожим и журналистам пикетчики говорили, что это «стихийное» мероприятие. Между тем призывы к пикету появились накануне на некоторых казанских сайтах автолюбителей, где они называли запрет ксенона «идиотизмом» и выражали опасения, что «сегодня запретят ксенон, завтра литые диски, послезавтра ездить». Около 12.00 на площадь съехалось порядка 30 автомобилей преимущественно отечественного производства, оборудованных фарами с ксеноном. Водители поставили свои машины перед зданием парламента, направив на него фары, и «моргали» дальним светом. Один из водителей, представившийся журналистам Евгением, пояснил, что цель акции «отстоять ксенон на отечественных автомобилях». Через десять минут с начала акции с эвакуаторами прибыли сотрудники ГИБДД и пригрозили конфисковать автомобили. Участники мероприятия тут же разъехались.
На прошлой неделе отдел пропаганды УГИБДД МВД по Татарстану распространил пресс-релиз, в котором сказано, что Госавтоинспекция «не рекомендует владельцам транспортных средств устанавливать ксеноновые источники света в передние фары автомобиля, и предупреждает об административной ответственности», ссылаясь на ч. 4 ст. 12.4 Кодекса РФ об административных правонарушениях (КоАП), согласно которой «установка на передней части транспортного средства световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации» грозит штрафом в размере 2,5 тыс. руб. и конфискацией этих приборов. В соответствии же с ч. 3 ст. 12.5 КоАП, как отмечено в пресс-релизе, владельцы таких авто могут быть лишены прав до шести месяцев, а согласно части 2 ст. 27.13 «государственные регистрационные знаки подлежат снятию до устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства».
Как сообщил „Ъ“ начальник отдела технического надзора и регистрации УГИБДД полковник милиции Радик Рамазанов, поводом для введения ограничений стали многочисленные жалобы водителей на то, что на дорогах много автомобилей с ослепляющим светом фар. «Речь идет о газоразрядных (ксеноновых. — „Ъ“) лампах, которые автовладельцы устанавливают в фары, не предназначенные для этого»,— пояснил полковник Рамазанов. Как считают в Госавтоинспекции, в результате происходит большое рассеивание светового пучка, поскольку обычные фары не имеют специальных рассеивателей и отражателей. К тому же, по словам полковника Рамазанова, фары с ксеноном зачастую бывают оборудованы лишь ручным корректором, а не автоматическим, как должно быть. Все это, по мнению ГИБДД, приводит к ослеплению водителей встречных машин и грозит ДТП.
Пикетчики считают решение ГИБДД относитено ксенона, необоснованным. «Если правильно устанавливать ксенон, не задирать (свет фар. — „Ъ“), фары не будут слепить»,— сказали они журналистам и пояснили устанавливают ксенон из-за неудовлетворительного состояния дорог. Они заявили о намерении продолжить «борьбу за свои права» и писать письма руководству управления ГИБДД МВД по Татарстану.
Вчера председатель общероссийского общественного движения «Движение автомобилистов России» Виктор Похмелкин назвал „Ъ“ намерения татарстанской ГИБДД «очередным вывертом» Госавтоинспекции, которая «не желает заниматься реальной работой, а ловит автовладельцев, стремящихся улучшить свою машину». «Положение по допуску ТС к эксплуатации не запрещает использование ксеноновых фар,— считает господин Похмелкин.— Кроме того, ГИБДД отдельного региона не может выступать с подобной инициативой, ссылаясь на административный кодекс России, так как его положения одинаковы для всех субъектов. Руководствуясь логикой ГИБДД (Татарстана. — „Ъ“), с трассы нужно снимать и те автомобили, на которые ксеноновые лампы установлены заводом-изготовителем».
«Это не личная инициатива татарстанских гаишников. До ГИБДД региона наконец-то дошли положения последней редакции Кодекса административных правонарушений,— говорит президент московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.— Но само по себе использование ксеноновых фар, если у водителя есть сертификат, подтверждающий их соответствие ГОСТу, не запрещено ни одним законом, ни в одном субъекте России. Сотрудник ГИБДД не может на глаз определить, соответствует ли фара ГОСТу. Даже если дело дошло до суда, выводы можно делать только на основании экспертного заключения».
Как сказал „Ъ“ партнер Казанского юридического центра Тагир Назыров, «эксплуатируя автомобиль с самостоятельно установленными ксеноновыми лампами, его владелец нарушает Основные положения по допуску транспортных средств». «Хотя, если такие фары установлены на заводе-изготовителе, нарушения в действиях автовладельца нет»,— отметил он. «В то же время, права граждан ущемляются тем, что согласно приказу МВД России 297 запрещены проверки автомобилей, прошедших ТО»,— считает господин Назыров. «Как водитель я поддерживаю эти нововведения: возмущает, когда свет ксеноновой фары заливает всю дорогу. Но, поскольку на практике избежать конфискации автомобиля даже с „правильными“ ксеноновыми фарами можно будет, только предъявив сертификат на них сотруднику ГИБДД, боюсь, что эта инициатива может стать инструментом давления на водителей и вымогательства»,— подытожил он.
ГИБДД не планирует проводить какие-либо спецрейды, но инспекторы на дороге уже начали уделять автомобилям с ксеноном в стандартных фарах «повышенное внимание». По словам Радика Рамазанова, ксенон на соответствие ГОСТу определяется визуально — если на фаре стоит маркировка D, то эта фара предназначена для установки ксеноновых ламп. По данным полковника Рамазанова, сейчас если инспекторы выявляют на дороге авто с несанкционированным ксеноном днем, то с такой машины снимаются номера, ксенон изымается. Если же это происходит в ночное время суток — машину увозят на штрафстоянку.