1979 Будущее водорода
BMW разрабатывает первые двигатели с цифровым электронным управлением (DME). Совместно с Национальным центром Германии по исследованию и разработке технологий в области воздухоплавания, космонавтики и транспорта BMW начинает работу над перспективами использования водорода в качестве топлива будущего.
1983 Быстрый дизель
BMW выпускает первый за свою историю дизельный двигатель. Мотор 524 td, рядная "шестерка" объемом 2,4 л и мощностью 115 л. с., признается самым быстрым дизельным мотором в мире. Он позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч за 13,5 сек. и развивать максимальную скорость в 180 км/ч.
1984 Зеленые приоритеты
С конвейера сходят первые европейские модели BMW с катализатором. Будучи производителем современных моторов и осознавая свою ответственность в деле защиты окружающей среды, BMW становится первым автомобильным производителем, который в массовом порядке перевел свои модели на использование неэтилированного бензина.
1985 BMW Technik GmbH
Начинает работу подразделение BMW Technik GmbH, "мозговой центр" компании. Подразделение BMW Technik GmbH, объединяющее лучших дизайнеров, инженеров и технических специалистов компании, отвечает за создание концептуальных моделей, проведение экспериментов и внедрение технологий будущего.
1986 Проект "Прометей"
BMW принимает участие в научно-исследовательском проекте "Прометей", цель которого оптимизировать транспортные потоки, повысить безопасность и эффективность автомобилей, снизить их вредное влияние на окружающую среду. BMW 745i становится первым европейским автомобилем, способным работать как на бензине, так и на жидком водороде.
1987 Блок управления
BMW разрабатывает электронную систему впрыска для дизельных двигателей и представляет электронный блок управления, способный осуществлять автоматическое регулирование сразу нескольких функций двигателя. В результате двигатели BMW становятся еще более "чуткими" к запросам водителей и ярче проявляют свой спортивный характер.
1989 Водородная станция
После десяти лет исследовательских работ над перспективами использования водорода в качестве альтернативного топлива будущего BMW открывает в Мюнхене первую станцию по заправке автомобилей сжиженным водородом. Процесс заправки осуществляет робот, который при помощи цифровой камеры находит лючок и вставляет заправочный пистолет в бак автомобиля.
1990 Центр исследований и разработок
BMW открывает FIZ, центр исследований и разработок со штатом в 6 тыс. сотрудников. Центр включает в себя дизайнерские ателье, конструкторские бюро, тестовые площади и помещения для испытания прототипов. Отдельное здание предназначено для работы с двигателями, где расположено 36 испытательных стендов для двигателей и динамометров. Шесть испытательных боксов специально оборудованы для разработки водородных двигателей.
1991 Электрический BMW
Постоянные поиски альтернативы автомобилю с двигателем внутреннего сгорания дают потрясающий результат: BMW Technik GmbH представляет электромобиль Е1, компактный городской автомобиль. Литера Е в названии автомобиля означает не поколение кузова, как это принято у BMW, а "экспериментальные электромобили".
1992 Клапаны под контролем
BMW представляет VANOS (Variable Cam-Shaft Control), инновационную технологию по контролю и изменению положения клапанов. Эта технология благодаря кратчайшему времени регулирования сокращает потери на газообмен и тем самым повышает мощность, крутящий момент и реакции двигателя, а также положительно влияет на расход топлива и уровень токсичности автомобиля.
1995 Легкое шасси
BMW первым среди автомобильных компаний, занятых массовым производством, начинает выпуск шасси из легкосплавных материалов. Передняя ось, многорычажная задняя подвеска и некоторые элементы тормозной системы BMW 5-й серии целиком сделаны из алюминия.
BMW на газу
BMW выводит на дороги всего мира первые серийные автомобили BMW 316g и BMW 518g, работающие на природном газе.
2000 Водородный марш
BMW первым среди мировых производителей официально представляет автомобили, способные работать как на бензине, так и на жидком водороде.
2002 Устойчивое развитие
В рамках мирового турне BMW CleanEnergy и для демонстрации технологий с использованием альтернативных видов топлива BMW представляет автомобиль 745h с водородным двигателем на Всемирном саммите по устойчивому развитию в Йоханнесбурге, ЮАР.
2003 Быстрее. Сильнее. Легче
BMW представляет автомобили с кузовными деталями, сделанными из пластика и армированного углеволокна.
2004 Еще легче
BMW добивается новых успехов в снижении веса своих моделей, а также запускает в производство новое поколение шестицилиндровых бензиновых моторов с блоками цилиндров из магния, материала еще более легкого по сравнению с алюминием.
2007 Удовольствие за рулем
Совершенствуя работу системы активного круиз-контроля, BMW представляет технологию Stop & Go. Эта новинка позволяет загодя распознать другой автомобиль на дороге и в зависимости от расстояния до него соответствующим образом снизить скорость и избежать столкновения. В конечном итоге система Stop & Go позволяет водителю чувствовать себя более безопасно и комфортно за рулем автомобиля.
Зеленый герой
В своем ежегодном выпуске британский специализированный журнал Car присудил BMW особую награду Green Award "за простые, доступные и имеющие огромную пользу" технологии на пользу окружающей среде.
2008 EfficientDynamics
Результатом испытаний, инноваций и упорных экспериментов становится концепция BMW EfficientDynamics.
Зеленый автомобиль года
Автомобиль BMW 118d получает наивысшее признание публики и удостаивается звания "самого зеленого автомобиля года". Многочисленные международные награды, в частности "Зеленый руль" от еженедельника Bild am Sonntag, полученные за программу BMW EfficientDynamics, подтверждают ее успех и помогают BMW продолжать искать новые решения.