Каждые 43 секунды в мире взлетает самолет с экспресс-грузом, а половина таможенных деклараций, оформляемых в крупнейших мировых центрах торговли, приходится на экспресс-перевозчиков. В России мировые операторы рынка курьерской доставки развиваются быстрее, чем на Западе, и при этом все большую долю внутреннего рынка у гигантов "откусывают" отечественные компании.
Активное развитие в России мировых операторов только подхлестывает российские компании. В 2007 году эксперты оценивали долю "большой четверки" (DHL, TNT Express, Federal Express (FedEx) и United Parcel Service (UPS)) на внутреннем рынке не более чем в 50-60%, хотя двумя годами ранее она составляла порядка 70%. И это при том, что мировые операторы пришли на рынок первыми.
Отправной точкой российского рынка экспресс-доставки можно считать 1984 год, когда свое представительство в Москве открыла немецкая DHL. Позже, во времена перестройки, в СССР появились филиалы американских UPS, FedEx и голландской TNT Express. До их прихода быстрой доставкой почты и небольших грузов занимались лишь государственные "Спецсвязь" и фельдъегерская служба, услугами которых пользовались и продолжают пользоваться спецслужбы и армия. Всем остальным приходилось довольствоваться традиционной почтой.