Алексей Гром, управляющий директор ООО "Фирма "Трансгарант"":
Если говорить о положении в железнодорожных перевозках со времени начала кризиса в реальном секторе — примерно с октября 2008 года, то пик спада пришелся на январь 2009 года. Это подтверждает и статистика ОАО РЖД. А в феврале и марте у "Трансгаранта" уже был небольшой рост перевозок — примерно по 2% в месяц.
Сейчас на рынке сложилась непростая ситуация, которая тормозит выход из кризиса. Появились операторы, которые приобрели в лизинг большое количество подвижного состава и сейчас не могут его оплачивать. В свою очередь, лизинговые структуры не готовы забрать такой парк, так как не представляют, куда его можно определить в условиях профицита вагонов на рынке. Находясь на грани банкротства, недобросовестные операторы предлагают клиентам заведомо низкие ставки и льготные условия перевозки (например, рассрочку платежей), чтобы уйти не с пустыми руками. Демпинг со стороны таких компаний негативно сказывается на работе операторов, которые, несмотря на сложности, продолжают честно вести бизнес, платить налоги государству и заработную плату своим сотрудникам, а также исполнять взятые на себя кредитные и лизинговые обязательства.
Грузооборот железнодорожных перевозок "Трансгаранта" с учетом дочерних компаний в 2008 году составил 34,6 млрд ткм и увеличился по сравнению с 2007 годом на 6,8%
Объем перевозок вырос на 17,3% и составил 24,8 млн тонн. "Трансгарантом" было перевезено на 70% больше угля, на 170% — цемента, на 80% — минерально-строительных грузов. Объем перевозок грузов рудно-металлургической отрасли снизился на 10%.
Выручка ООО "Фирма "Трансгарант"", рассчитанная по российским стандартам бухгалтерского учета, за 2008 год увеличилась на 46% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 5,4 млрд рублей. Чистая прибыль компании по сравнению с прошлым годом снизилась на 8% и составила 411 млн рублей. Стоимость активов увеличилась на 55% и составила 10 млрд рублей.
Учитывая экономические условия, сложившиеся в четвертом квартале, мы считаем, что компании удалось в 2008 году достичь хороших результатов. Выручка увеличилась, а чистая прибыль уменьшилась только из-за переоценки кредитных обязательств. Но несмотря на объективные сложности — падение объемов грузовых железнодорожных перевозок, рост курсов иностранных валют по отношению к рублю, "Трансгарант" продолжает работать и вовремя исполнять все кредитные и лизинговые обязательства, В качестве антикризисной программы "Трансгарант" сосредоточится на основном бизнесе — грузовых ж/д перевозках. В 2009-м не планируется закупать новый подвижной состав. С начала года из управления выведено 2,2 тыс. арендованных вагонов.