Как уже сообщалось ранее в mass media, в Афганистане 3 августа силами исламского оппозиционного движения Талибан был захвачен самолет Ил-76 с российским экипажем, который ВВС Талибана вынудили совершить посадку в Кандагаре. Самолет, принадлежавший казанской компании "Аэростан", вез партию оружия из Албании для войск президента Бурнахуддина Раббани. Несмотря на заверения российского МИД о намерении добиваться освобождения российских летчиков методами "тихой дипломатии", возможно, их судьбу все же будут решать исламисты — совет шуры, орган управления провинцией.
Подробности этого инцидента уже описаны. Прозвучали и соответствующие официальные заявления российских дипломатов, суть которых вкратце изложил заместитель главы департамента информации и печати МИД Михаил Демурин: "Речь идет о частном российском предприятии, осуществлявшем сугубо коммерческую деятельность на законных основаниях". И поэтому Москва не намерена поднимать шум вокруг этого инцидента. Действительно, "Аэростан" не согласовывал свою деятельность с какими-либо российскими государственными ведомствами. Это подтвердили корреспонденту Ъ и в компании "Росвооружение", которая, как там уточнили, располагает собственными транспортными средствами доставки вооружений, а потому не нуждается в услугах компаний типа "Аэростана".
Декларируемая же неосведомленность МИД о характере этой сделки требует некоторых пояснений. Стоит вспомнить, например, недавнюю загадочную историю посадки в Бразилии самолета с оружием для перуанцев, происшедшую во время конфликта с Эквадором. Тогда у груза не было обратного адресата, а Москва, отвергнув обвинения в свой адрес, заявила, что ее позиция по вопросам поставки оружия находится в рамках "известных международных принципов и обязательств, предписывающих третьим странам воздерживаться от поставок оружия в районы вооруженной конфронтации, которые могут затянуть или осложнить конфликт".
В случае же с самолетом "Аэростана" речь идет о воздушном судне, находившемся в лизинге у фирмы из ОАЭ. Однако при этом непосредственный владелец, Татарстан, является субъектом федерации. И последнее обстоятельство входит в некоторое противоречие с декларируемой на Смоленской площади приверженностью "известным международным принципам". Конечно, есть разница между "незнанием" о характере сделки, заключенной фирмой из Эмиратов и сознательным поощрением нелегальной поставки вооружений воюющим сторонам в Афганистане. Хотя в любом случае речь идет о том, что каналы поставок вооружений Москвой эффективно не перекрыты. К чему это ведет, хорошо иллюстрирует такой факт: как раз в день, когда президент Афганистана сообщил о захвате самолета, талибановцы "ответили" ракетным обстрелом Кабула — и это после четырехмесячного молчания. Возможно, что они использовали те боеприпасы, что были на борту злополучного самолета. Ведь руководство Талибана к тому времени уже заявило о конфискации находящегося на борту самолета груза.
Пока нет оснований утверждать, что официальные российские власти непосредственно причастны к нелегальным поставкам оружия в Афганистан. Однако пренебрежительное отношение к тому, как используются сданные в аренду самолеты, может побудить некоторых зарубежных "злопыхателей" вспомнить о том, какова была на сей счет советская практика. Ведь хорошо известно, что во времена СССР практиковалась именно нелегальная доставка советского оружия в горячие точки планеты; система была очень хорошо отработана. Она была не только прямо (хотя и негласно) санкционирована советским руководством, но и в определенной степени являла собой внешнюю политику. Начиненные различным оружием военные самолеты под гражданским флагом "Аэрофлота" совершали челночные полеты на все континенты мира. Интенсивность поставок была настолько велика, что создавались даже специальные транспортные авиаотряды (например, Джанкойский, дислоцировавшийся в Крыму). В качестве бортпереводчиков на них иногда использовались выпускники гражданских языковых вузов, которым на вопрос диспетчера о содержании груза было нелегко найти ответ — в силу незнания технических подробностей. Сегодня подобные действия сильно затруднены, однако в нужную точку необходимый груз можно доставить на коммерческой основе.
Что касается экипажа захваченного самолета, то представители компании ведут переговоры об их освобождении. Однако заместитель руководителя Талибана Мохаммад Раббани заявил, что совет Талибана примет решение, предстанет ли экипаж русского самолета перед исламским судом или будет немедленно отпущен на свободу. По его словам, заседание совета может состояться через несколько дней.
РОСТИСЛАВ Ъ-НЕВЕРОВ