О том, что ОАО ЗМЗ в 2009 году планирует увеличить объем продаж на вторичном рынке на 18%, говорится во вчерашнем сообщении предприятия. Таким образом выручка ЗМЗ от реализации автокомпонентов увеличится за год с 3,86 млрд руб. до 4,55 млрд руб. В прошлом году выручка завода от продаж на вторичном рынке увеличилась на 0,5% по сравнению с 2007 годом. По данным группы «Соллерс» на начало 2009 года, ЗМЗ заключил уже 56 контрактов на поставку продукции, а также аттестовал 819 субдилеров. В самом «Соллерсе» прогноз ЗМЗ по продажам вчера не комментировали.
ОАО «Заволжский моторный завод» (ЗМЗ) зарегистрировано в октябре 1992 года на базе основанного в апреле 1958 года предприятия. Один из крупнейших российских производителей двигателей внутреннего сгорания, входит в холдинг «Соллерс» (бывший «Северсталь-авто»). Выпускает бензиновые моторы для автомобилей ГАЗ и УАЗ. Объем реализации в 2008 году — 202,03 тыс. двигателей, выручка — 13,76 млрд руб.
Эксперты отмечают, что объем вторичного рынка автокомпонентов ЗМЗ увеличится за счет роста ассортимента основной продукции предприятия. До конца марта 2009 года заволжский завод начнет полномасштабные поставки алюминиевых кронштейнов для разных частей автомобиля марки Focus на российскую производственную площадку завод американского концерна Ford: годовой объем производства кронштейнов четырех типов составит от 9 до 60 тыс. штук в зависимости от вида компонентов. «Рынок автозапчастей, особенно в легковом сегменте, более высоко доходен, чем производство компонентов для конвейера или двигателей», — поясняет Михаил Пак из ИФК «Метрополь» возможный рост продаж продукции ЗМЗ на вторичном рынке вслед за наращиваем номенклатурных позиций компонентов.
Аналитики напоминают, что ЗМЗ развивает резервные направления деятельности в условиях длительного конфликта с Горьковским автозаводом (из-за ценовых разногласий с начала года стороны не могут заключить соглашение на этот год о поставке двигателей — „Ъ“). Планы роста вторичных продаж заволжского предприятия старший аналитик Банка Москвы Михаил Лямин считает вполне осуществимыми в связи со снижением покупательной способности потребителей продукции автозаводов: «В прошлом году, как и в 2007 году, наблюдалась тенденция к модернизации техники, когда владельцы автомобилей предпочитали списывать или утилизировать машины вместо их ремонта. В 2009 году эта тенденция, скорее всего, изменится».