Работа над проектом реконструкции Новосибирского аэропорта после некоторого затишья вновь перешла в плоскость практических решений. На минувшей неделе голландская компания Schiphol Management Services B.V. по поручению ЕБРР приступила к оценке проекта строительства международного аэропорта "Толмачево" в Новосибирске. От результатов оценки зависит сумма кредита ЕБРР на реконструкцию. Любопытно, что в новосибирском проекте ЕБРР отказался от обычной практики предоставления кредитов на правительственном уровне, предпочтя сотрудничество с областной администрацией, что может свидетельствовать об особом доверии банка. Комментарий НАДЕЖДЫ Ъ-ЯХОТИНОЙ и ВИКТОРА Ъ-ТИТОВА.
Картину будущего аэропорта напишут голландцы
Проект строительства аэропорта "Толмачево", о котором Ъ уже рассказывал, в последние месяцы получил дальнейшее развитие. В середине июня Новосибирской обладминистрацией был заключен меморандум с генподрядчиком проекта строительства аэропорта — Чикагской группой. Ранее российское правительство гарантировало Новосибирской области получение кредита ЕБРР в размере $10 млн под строительство аэропорта. Затем ЕБРР объявил конкурс среди зарубежных компаний на право оценки проекта. Победителем стала голландская компания Schiphol Management Services B.V., главный оператор Амстердамского аэропорта Schiphol. Ей предстоит выполнить обоснование о предоставлении кредита и наметить приоритетные направления финансовых вложений в развитие аэропорта, а также уровень прибыли.
Глава делегации, руководитель компании Schiphol Management Services B.V. Виллем Вийга заявил, что "аэропорту 'Толмачево' для развития в международный требуются большие изменения", причем новосибирский проект позволяет сочетать общественные и частные интересы. Однако он воздержался от дальнейших комментариев, заметив, что пока рано говорить о конкретных расчетах коммерческой деятельности аэропорта. Заместитель губернатора Новосибирской области, куратор проекта строительства аэропорта Георгий Глебов и управляющий компании "Транссибавиа" Валерий Колтунов сообщили, что $10 млн являются стартовой суммой. В случае положительной оценки размер кредита может возрасти в несколько раз. Валерий Колтунов отметил, что Новосибирская область впервые выступает в качестве заемщика. В свою очередь ЕБРР, ранее не работавший в СНГ на региональном уровне, а предпочитающий работать либо на правительственном уровне (с Казахстаном, Киргизией), либо с отдельными промышленными предприятиями, впервые откроет кредитную линию области.
На минувшей неделе ЕБРР уведомил руководство области о намерении 29 европейских компаний выступить инвесторами. Необходимый размер инвестиций для осуществления проекта составляет $140 млн, которые изначально и оговаривались с ЕБРР. ЕБРР вполне может пойти на предоставление всей суммы необходимых инвестиций. При этом руководители проекта учитывают, что ЕБРР обычно финансирует лишь 30% кредита, привлекая остальную сумму за счет коммерческих фирм (структура банка, помимо предоставления кредитов под гарантии под 6% годовых, предполагает рисковые инвестиции, где годовой процент составляет 20%). Стороны несколько разошлись во мнениях по поводу срока завершения экспертной оценки проекта. Российская сторона рассчитывала, что работа экспертов завершится в начале августа, после чего будет открыт кредит. Однако г-н Виега сообщил, что окончательное решение ЕБРР примет не раньше первых чисел октября.
Сибиряки отдали предпочтение американским принципам
На заключительной встрече, которая состоялась 13 июля, обладминистрация объявила о том, что управление международным аэропортом будет осуществляться по американскому принципу, то есть управлять структурой аэропорта должно руководство штата или муниципалитет (в российском варианте — руководство области). Право управления аэропортом получит компания "Транссибавиа" (при этом контроль за управлением останется у обладминистрации, владеющей 80% акций "Транссибавиа"). Совет директоров компании будет расширен: в него войдут гендиректор авиакомпании "Сибирь", представитель аэропорта "Толмачево", представители Новосибирской обладминистрации.
Председателем совета директоров, по всей видимости, станет либо губернатор новосибирской области Иван Индинок, либо его заместитель Георгий Глебов. Управляющему "Транссибавиа" доверено заключение договоров на использование земельных участков аэропорта, которые переданы из федеральной в областную собственность. 13 июля правительством России была принята программа по развитию аэропорта, разработанная в конце 1994 года, таким образом юридическое оформление проекта можно считать завершенным.