Вчера арбитражный суд Курганской области обязал ОАО «Аэропорт Курган» выплатить 75, 171 млн рублей Росимуществу за аренду земельного участка, которым авиапредприятие безвозмездно пользовалось с 2004 по 2007 годы. Акционеры «Кургана» говорят, что если им не удастся снизить сумму требований, они будут вынуждены инициировать процедуру банкротства аэропорта: размер ежегодных арендных платежей, установленный Росимуществом, в полтора раза превышает годовой оборот авиапредприятия.
Судебные разбирательства между ОАО «Аэропорт Курган» и территориальным управлением федеральной службы по управлению федеральным имуществом по Курганской области длятся с марта 2008 года. Росимущество требует от авиапредприятия 122,5 млн руб. за «необоснованное обогащение при использовании федерального имущества». Как рассказали в ведомстве, в течение трех лет, с 2004 по 2007 годы, аэропорт безвозмездно пользовался земельным участком площадью 3,5 млн квадратных метров, находящимся в федеральной собственности. По словам представителей пресс-службы Росимущества, в 2004 году региональное правительство установило для аэропорта «Курган» нулевую арендную ставку, на что не имело права. Сейчас в курганском арбитражном суде находится 8 исков к аэропорту.
Вчера суд удовлетворил один из них — о взыскании 90, 6 млн руб. за аренду аэродромного комплекса (взлетная полоса и рулежные дорожки). Как сообщила „Ъ“ пресс-секретарь арбитражного суда Елена Кутикова, иск удовлетворен частично — в пользу федерального бюджета с аэропорта будет взыскано 75, 171 млн рублей, из которых 64,828 млн рублей — сумма за неосновательное обогащение и 10, 327 млн рублей — проценты за пользование чужими средствами.
Аэропорт «Курган» имеет статус аэропорта регионального значения и допущен к приему пяти типов воздушных судов. Пассажиропоток в 2008 году составил около 12 тыс. человек. В настоящее время из аэропорта осуществляется лишь один рейс — Курган-Москва, который выполняет «Руслайн». Контрольный пакет акций аэропорта (51%) принадлежит московской группе компаний «Аэрофьюэлз групп», 37% — Росимуществу, остальные акции распределены между курганскими предприятиями: Курганмашзаводом, АК «Синтез», ОАО «Икар». По оценкам «Аэрофьюэлз», годовой оборот курганского аэропорта составляет около 30 млн рублей.
В «Аэрофьюэлз-групп» вчера заявили, что пока не готовы говорить о своих дальнейших действиях, так как еще не ознакомились с мотивировочной частью судебного решения. «Но в любом случае, заявленная Росимуществом сумма критична для аэропорта. Получается, что ежегодно за аренду „Курган“ должен платить порядка 40,8 млн руб. при годовом обороте в 30 млн руб.», — отметила директор по связям с общественностью «Аэрофьюэлз-групп» Анастасия Матюшина. По ее словам, компания предлагала Росимуществу пересмотреть арендные ставки, снизив их до 2 млн руб. в год, но получила отказ. Если авиапредприятие не сможет добиться перерасчета платежей, то, вероятнее всего, аэропорт будет инициировать процедуру собственного банкротства, добавила госпожа Матюшина. «При такой позиции Росимущества банкротство — единственный вариант, который поможет сохранить аэропорт дееспособным. У нас будет время найти инвесторов», — отмечает вице-губернатор области Александр Бухтояров. Отраслевые аналитики, напротив, считают, что банкротство не решит проблему, а лишь отсрочит закрытие аэропорта в Кургане. «Собственных доходов у аэропорта практически нет, покрыть долг перед Росимуществом будет нечем, а найти нового инвестора, готового вложиться в этот аэропорт, особенно в условиях кризиса, — нереально», — считает гендиректор консалтингового агентства Infomost Борис Рыбак.
Стоит отметить, что вчерашнее решение арбитражного суда — первый случай, когда Росимуществу удалось добиться значительного увеличения арендных ставок для аэропортов. Как уже сообщал „Ъ“, ранее ведомство пыталось пересчитать платежи для «Домодедово», с которого рассчитывало получать ежегодно 72 млн руб. , и «Кольцово», которому насчитало 206 млн рублей за 10 лет пользования аэродромным комплексом. В итоге московский аэропорт смог снизить размер арендной ставки до 45 млн руб. , а иск к екатеринбургскому авиапредприятию суд отклонил полностью, так как Росимущество не смогло пояснить, на основании чего производился расчет платежей.