Сегодня в 8.00 истечет срок, который Росавиация дала "КД авиа" на решение проблем с финансированием. В противном случае у авиакомпании будет отозван сертификат эксплуатанта, и она не сможет летать. Правительство Калининградской области уже объявило о предоставлении "КД авиа" гарантий на 1,5 млрд руб., переговоры с Минфином ведет полпред президента в Северо-Западном федеральном округе Илья Клебанов.
Вчера в Росавиации состоялось совещание по поводу приостановки деятельности калининградской авиакомпании "КД авиа". Как рассказали "Ъ" в ведомстве, в обсуждении принимали участие представители "КД авиа", "Аэрофлота" и его дочерних авиакомпаний "Аэрофлот-Норд" и "Аэрофлот-Дон", "Ютэйр", "Трансаэро", ГТК "Россия", "Уральских авиалиний", банков. В Росавиации говорят, что достигли договоренности о порядке перевозок пассажиров "КД авиа" в случае ее остановки. Во вторник руководство компании направило в Росавиацию телеграмму о том, что может остановить полеты с 18.00 среды. "Авиакомпания попросила отсрочку до 8.00 12 марта,— пояснили в ведомстве.— Если вопрос о финансировании ее операционной деятельности не будет решен к этому сроку, Росавиация приостановит действие сертификата эксплуатанта "КД авиа"".
В "КД авиа" не теряют надежды на успех. "Переговоры продолжаются — с банками, властями области, Росавиацией и другими",— сказал "Ъ" исполнительный директор авиакомпании Леонид Ицков, отказавшись от подробных комментариев. Один из участников совещания подтвердил "Ъ", что руководство "КД авиа" надеется получить госгарантии по кредитам. Источник в Росавиации уточнил, что "КД авиа" необходимо порядка 2,5-2,6 млрд руб. на осуществление операционной деятельности и порядка 380 млн руб.— на погашение задолженности по лизингу самолетов. На совещании присутствовал представитель ВТБ, подтвердивший, что банк не будет кредитовать компанию без госгарантий. Глава Росавиации Геннадий Курзенков, уточняет участник совещания, не верит, что госгарантии будут выделены, поскольку "КД авиа" — частная компания. Однако уже вчера вечером стало известно, что Калининградская область выдала "КД авиа" гарантии на 1,5 млрд руб.
"КД авиа" перевезла в 2008 году 1,37 млн пассажиров (рост на 107%), став девятой в России по объему перевозок. В январе 2009 года, когда все крупные перевозчики снизили объемы перевозок, "КД авиа" показала рост на 27%, переместившись на шестую строчку в рейтинге. В октябре компания допустила дефолт по оферте облигационного займа, в ходе которой к выкупу было предъявлено облигаций на 986,8 млн руб. По неофициальным данным, общий долг авиакомпании превысил 10 млрд. руб. Она оперирует парком из 17 самолетов Boeing-737, управляет калининградским аэропортом Храброво. Более 90% акций принадлежит Сергею Грищенко; по неофициальной информации, бумаги заложены. Контроль над финансовыми потоками с января передан основному кредитору — банку "Санкт-Петербург".
Источник в авиаотрасли вчера сообщил "Ъ", что "КД авиа" удалось получить госгарантии и в Минфине РФ в размере 5 млрд. руб. По словам собеседника "Ъ", этим вопросом лично занимался полпред президента в Северо-Западном федеральном округе Илья Клебанов. Источник в Росавиации подтвердил, что Илья Клебанов вел переговоры о судьбе "КД авиа" в правительстве, однако об их результатах собеседник "Ъ" не знает. В пресс-службе Минфина это не подтверждают, но сообщили "Ъ", что в адрес министерства пришло письмо из аппарата правительства РФ с просьбой оказать поддержку "КД авиа" без указания требуемой суммы. "В настоящее время министерство изучает полученные материалы и работает над решением этих вопросов",— сказал "Ъ" сотрудник пресс-службы Минфина.
Эксперты отмечают, что спасти компанию путем предоставления госгарантий по кредитам — наиболее приемлемый путь и для кредиторов, и для пассажиров. "В сложившейся ситуации это будет значительно дешевле и проще, чем судорожно вывозить пассажиров авиакомпании, застрявших в различных аэропортах страны и мира",— отмечает глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Он добавляет, что внезапная остановка работы "КД авиа" "гарантированно лишит кредиторов возможности вернуть свои деньги". Так уже, по сути, произошло с кредиторами авиаальянса AiRUnion. По мнению гендиректора консалтинговой компании Infomost Бориса Рыбака, "КД авиа" "является системообразующим предприятием и имеет ключевое значение для развития области".