Как стало известно Ъ, крупнейший украинский авиаперевозчик — компания "Аэросвит" — до конца года уволит 20% персонала. При снижении финансовых и экономических показателей сокращение штата неизбежно, объясняют в компании. Резкое падение авиаперевозок отразилось на всех украинских авиаперевозчиках, но столь массовых сокращений опрошенные Ъ компании пока не планируют.
"Аэросвит" в течение 2009 года сократит 20% сотрудников, а остальные будут переведены на короткий рабочий день, рассказал Ъ директор по связям с общественностью авиакомпании Владимир Гайдаш. Сокращение будет проходить в несколько этапов и в первую очередь затронет сервисные и административные подразделения. "Летного состава и технического персонала сокращение коснуться не должно",— отметил он. Всего в "Аэросвите" работают около 2450 человек.
Ожидаемую экономию средств за счет сокращения персонала в "Аэросвите" не уточняют. "Наши действия адекватны существующей ситуации в компании. Мы уже внедрили программу экономии топлива, пересматриваем условия сотрудничества с подрядчиками в сторону снижения их тарифов. К примеру, на программе экономии топлива мы сэкономим 4% от годового расхода в сравнении с 2008 годом",— сообщил Владимир Гайдаш.
Сокращение штата — вынужденный шаг, который вызван ухудшившимся финансовым состоянием "Аэросвита", отмечают в компании. Финпоказатели за прошлый год перевозчик пока не опубликовал. Но в ноябре прошлого года, по данным Ассоциации европейских авиалиний, "Аэросвит" сократил авиаперевозки на европейских маршрутах на 7,8%, а в декабре — на рекордные для компании 15% — и сохранил темпы падения в этом году (см. Ъ от 24 февраля).
В условиях снижения пассажиропотока "Аэросвит" планирует оптимизацию своего воздушного парка, объясняет Владимир Гайдаш: "Сейчас рассматриваются несколько вариантов: отказ от лизинга некоторых самолетов с завышенными лизинговыми ставками и пополнение парка более экономичными самолетами". В январе "Аэросвит" уже сменил Boeing 767-300 1989 года выпуска на более экономичный Boeing 767-300 1998 года выпуска. Сейчас парк авиакомпании насчитывает 14 самолетов Boeing 737 и 3 Boeing 767. По оценкам участников рынка, лизинг одного самолета Boeing 737 обходится компаниям в среднем в $100-150 тыс. в год, Boeing 767 — в $250 тыс. в год.
Сокращения предстоят и в компании "Донбассаэро", входящей в альянс с "Аэросвитом". "В начале года мы уже сократили часть персонала — людей пенсионного возраста. Но дать однозначный ответ, сколько еще сотрудников планируется сократить, мы пока не можем, хотя увольнения, безусловно, будут",— говорит заместитель гендиректора "Донбассаэро" по коммерческой деятельности Людмила Слободянюк. По ее словам, компания может сократить и часть летного состава, но это касается сотрудников, обслуживавших самолеты Ан-24 и Як-42, от эксплуатации которых "Донбассаэро" отказалась летом прошлого года. Во втором по величине украинском авиаперевозчике "Международные авиалинии Украины" в этом году не намерены сокращать штат, отметила пресс-секретарь компании Евгения Сацкая: "Единственное, что мы заморозили некоторые вакансии". "Наши доходы упали, как и у всех, загрузка самолетов за IV квартал в среднем снизилась на 20%. Но увольнение людей — последнее дело, пока таких планов у нас нет,— сообщил заместитель гендиректора 'Днеправиа' Сергей Ткаченко.— Авиационных специалистов приходится собирать годами, и разогнать их за полдня — не лучший выход".
Административный штат "Аэросвита" более раздут, чем у других авиакомпаний, объясняет директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава. "Кроме того, компания неэффективно использовала маршрутную сетку — за три-четыре года перевозчик захватывал новые частоты, несмотря на то что загрузка на них была небольшой. Но теперь компания отменила рейсы в Шанхай, Черновцы, сократила маршруты в Дели, и, соответственно, ей больше не требуется такое количество обслуживающего персонала",— отмечает эксперт. Людмила Слободянюк из "Донбассаэро" говорит, что, по данным систем бронирования, спрос на регулярные перевозки в Украине в ноябре сократился на 18%, а уже в феврале ожидается 62-процентное падение пассажиропотока.