Основной производственный актив группы ГАЗ — Горьковский автозавод — планирует в марте 2009 года вдвое увеличить выпуск продукции по сравнению с совокупным объемом производства января и февраля. При этом первые десять дней месяца конвейеры нижегородского предприятия будут остановлены. Таким образом ГАЗ надеется выполнить производственный план марта в ускоренном режиме и сэкономить 200 млн руб. Эксперты полагают, что автогигант рассчитывает на рост спроса на отечественные автомобили на фоне удорожания иномарок, пытаясь получить средства на выплату краткосрочной задолженности.
О намерении группы ГАЗ выпустить в марте в два раза больше продукции по сравнению с аналогичными показателями первых двух месяцев года вчера сообщил губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев. По его словам, при этом портфель заказов предприятия вдвое меньше прошлогодних значений. В самой группе ГАЗ количество выпущенных в январе и феврале автомобилей не называют и не раскрывают производственные планы на март. В то же время в официальном сообщении холдинга говорится, что в среду до 10 марта были остановлены конвейеры нижегородского предприятия. Сократив сроки выполнения месячного плана по выпуску продукции, ГАЗ рассчитывает оптимизировать производство. Экономия от простоя конвейера составит, по подсчетам группы, 200 млн руб., а месячный фонд оплаты труда сотрудников останется прежним.
Группа ГАЗ создана в 2005 году на базе производственных активов ОАО «Руспромавто», объединяет 18 автомобилестроительных предприятий в десяти регионах России, включая Горьковский автомобильный завод, и активы британской компании LDV Holdings. Контролируется ОАО «Русские машины» холдинга «Базовый элемент» Олега Дерипаски. Выручка по МСФО за первые шесть месяцев 2008 года составила 81,1 млрд руб., EBITDA — 7,6 млрд руб., чистая прибыль — 2,8 млрд руб.
С середины января группа ГАЗ перевела нижегородскую производственную площадку на трехдневную рабочую неделю: 19 января предприятие возобновило деятельность после трехнедельного простоя в новогодние каникулы. Сокращенный режим работы завода был введен для оптимизации издержек и сохранения максимальной части трудового коллектива в условиях кризиса. По данным аналитического агентства «Автостат», в прошлом году объем производства Горьковского автозавода уменьшился на 25,1% по сравнению с аналогичными показателями 2007 года и составил 172,96 тыс. автомобилей. Производство автомобилей «Газель» и «Соболь» снизилось на 16,4% до 108,58 тыс., выпуск легковых машин сократился на 43,8% до 21,94 тыс. Товарные остатки на складах завода в условиях падения спроса на его продукцию, по мнению аналитиков, значительно превысили докризисные показатели.
Таким образом, издержки Горьковского автозавода, по мнению старшего аналитика Банка Москвы Михаила Лямина, будут снижаться не только в условиях остановки конвейера и уменьшения инфраструктурных расходов, но и при возможной реализации автомобилей, выпущенных ранее и находящихся на складах. Аналитик ИК «Брокеркредитсервис» Севастьян Козицын поясняет, что при введении ускоренного режима работы конвейеров ГАЗ пытается получить средства на выплату краткосрочной задолженности, которую надо погасить в ближайшие месяцы (реструктуризация краткосрочной задолженности на сумму около $1 млрд является ключевым вопросом для группы — „Ъ“). Группа ГАЗ, по мнению аналитика ФК «Открытие» Кирилла Таченникова, надеется на то, что спрос на ее продукцию увеличится в условиях удорожания автомобилей зарубежных производителей при девальвации российского рубля и увеличении ввозных пошлин на иномарки.