«Сокол» просит помощи

Нижегородский авиазавод претендует на госсредства

Входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) нижегородский завод «Сокол» просит у государства 5 млрд руб. на финансовое оздоровление. Потребность в значительных оборотных средствах обусловлена возможным увеличением его загрузки: «Сокол» объявлен основной площадкой по производству самолетов семейства МиГ. Эксперты сомневаются, что заявка нижегородского «Сокола» будет удовлетворена в полном объеме.

Как стало известно „Ъ“, межведомственная комиссия по поддержке стратегических предприятий под руководством замминистра финансов России Антона Силуанова рассмотрит до конца 2008 года поданную в октябре заявку ОАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“» на выделение 5 млрд руб. В ОАК подтвердили наличие заявки «Сокола». По данным источника „Ъ“ в отрасли, речь идет о возможном предоставлении Минфином единовременной субсидии на техническое перевооружение предприятия в объеме половины заявленной суммы. Также «Сокол» просит предоставить кредитные ресурсы (какой именно из государственных банков может выступить кредитором, пока не определено — „Ъ“) на рефинансирование долговой нагрузки и пополнение оборотных средств. Кроме того, нижегородский завод настаивает на 100%-ной предоплате по будущим госзаказам.

ОАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“» зарегистрировано 22 сентября 1994 года, предприятие построено в 1932 году. Специализируется на производстве и обслуживании истребителей семейства МиГ, учебно-боевых самолетов Як-130. С февраля 2006 года 38% уставного капитала — у ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация». Выручка в 2007 году — 3,46 млрд руб., чистый убыток — 14,24 млн руб.

Потребность нижегородского авиастроительного завода в санации обусловлена будущим увеличением его загрузки: «Сокол» объявлен основной площадкой по производству самолетов семейства МиГ. В частности, предполагается, что на предприятие будет переведено производство с московских площадок РСК МиГ, которые корпорация намерена продать. В дальнейшем ОАК намерена сохранить за предприятием возможность производства двухместных корабельных учебно-боевых МиГ-29 (одноместные МиГ-29 производятся на площадке РСК МиГ в Луховицах Московской области). Также в планах корпорации — наладить выпуск 126 МиГ-35 в случае победы России в объявленном Индией тендере на производство многоцелевых сухопутных истребителей (предполагаемая стоимость контракта — $10 млрд).

Отраслевые эксперты сомневаются в том, что заявка нижегородского «Сокола» на выделение 5 млрд руб. будет удовлетворена в полном объеме. Так, ОАК просила государство о выделении РСК МиГ единовременных субсидий в размере около 20 млрд руб., а межведомственная комиссия одобрила инвестиции в размере 15 млрд руб. в уставный капитал компании. Источник „Ъ“ в отрасли говорит о том, что, скорее всего, предприятие получит лишь 2,5 млрд руб. госгарантий по заимствованиям, а также субсидий на уплату процентов по кредитам.

Предприятие с краткосрочным долгом почти в 9 млрд руб., по мнению начальника отдела анализа рынка долговых инструментов ИБ «КИТ Финанс» Владимира Малиновского, нуждается в более значительных средствах на полное финансовое оздоровление. Аналитик ИК «Тройка Диалог» Михаил Ганелин говорит о том, что в этой ситуации государственные банки, выступающие основными кредиторами предприятия, могут перевести краткосрочные займы в долгосрочные. Руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев напоминает, что получение РСК МиГ помощи от государства косвенно отразится и на «Соколе». Кроме того, по мнению господина Пантелеева, Минобороны все же может согласиться с приобретением у РСК МиГ «алжирских» истребителей, часть средств за которые будет перечислена «Соколу».

Мария Кузнецова

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...