В прошлом году в России было реализовано порядка 300 тыс. Bluetooth-гарнитур, однако это впечатляющее достижение связано с введением летом того же года серьезного штрафа за разговоры по телефону за рулем без использования гарнитуры. Эксперты сходятся во мнении, что российский рынок Bluetooth-гарнитур близок к насыщению и ситуацию может изменить разве что технологический прорыв в этой сфере.
Продажи мобильных телефонов в России исчисляются десятками миллионов штук, а Bluetooth-гарнитур — сотнями тысяч. В прошлом году салоны связи зафиксировали аномальное явление: в течение нескольких месяцев продажи Bluetooth-гарнитур увеличились в разы. Объясняется это просто: ГИБДД стала штрафовать на 300 руб. водителей, разговаривающих за рулем по телефону без использования гарнитуры, и это позволило реализовать продавцам необычно большое количество устройств hands free.
Затем настало затишье. Даже многомиллионная армия автомобилистов не смогла обеспечить стабильно большой рост продаж. Некоторые водители проигнорировали новые штрафы, часть вообще перестала пользоваться телефоном за рулем либо задействует проводные гарнитуры, идущие, как правило, в комплекте с мобильным телефоном. То, что любовь российского населения к такой технике невелика, связано, в частности, с необходимостью возиться с двумя разными устройствами — телефоном и гарнитурой (заряжать их, переключать режимы и проч.); значительную часть наших граждан это раздражает. К тому же на этом рынке почти отсутствует реплейсмент — гарнитура приобретается на длительный срок, так как нет смысла ее менять, ведь принципиально новых возможностей в модели не добавляется.
Надо сказать, что исследования на тему безопасности дорожного движения свидетельствуют: автомобилисты, разговаривающие по мобильному телефону за рулем,— источник опасности не менее серьезный, чем пьяные водители, причем неважно, разговаривает человек при помощи гарнитуры или без нее. Преимущество последней лишь в том, что свободны обе руки, но риск аварии возрастает в одинаковой мере, а именно в четыре раза. Реакция на изменение дорожной обстановки при этом замедляется примерно на треть — на 300 миллисекунд.
За границей подобная статистика ведется уже давно, и там успели понять всю серьезность проблемы. Наказания за разговоры по телефону за рулем строжайшие: в Англии — штраф до £2,5 тыс., а в особых случаях до двух лет тюрьмы, во Франции — €100, в Бельгии — лишение водительских прав на полгода, а в Нидерландах нарушителю грозит и штраф €100, и лишение прав на полгода. При этом никто не отрицает, что использование hands free если и снижает риск аварии, то очень незначительно, однако наказывают лишь за телефон у уха, так как факт разговора через гарнитуру сложно доказать. Полный запрет на разговоры по телефону за рулем как с гарнитурой hands free, так и без нее введен в Японии, Сингапуре и Португалии.
Как бы то ни было, мировой рынок Bluetooth-гарнитур стабильнее российского, ежегодный прирост оценивается в 20-25%, и в прошлом году было продано примерно 60 млн устройств. Игроков на этом рынке множество, пирог делят практически все производители мобильных телефонов (Nokia, SonyEricsson, Motorola, Samsung), а также более или менее крупные независимые компании (Jabra, Plantronics, Prolife, Iqua, Logitech и проч.). Можно выделить четырех лидеров — Nokia, SonyEricsson, Jabra, Plantronics.
Необходимо отметить, что использование Bluetooth-гарнитуры в некоторых случаях представляется очень удобным. Помимо автомобилистов гарнитура может оказаться полезной любителям музыки, так как позволяет прослушивать композиции даже в стереорежиме (гарнитура--наушники). И в проводах путаться не приходится — в отличие от варианта с обычным плеером. Упомянем также, что многие современные ноутбуки и стационарные DECT-телефоны имеют функцию Bluetooth, можно подключить к ним беспроводную гарнитуру и общаться, оставив обе руки свободными для других дел. Однако не стоит забывать, что радиус действия Bluetooth ограничен: до 100 м на открытой местности, а в помещениях реально до 20-30 м.
Все Bluetooth-устройства, даже с модулями разных версий, отлично совместимы друг с другом. На сегодня существует четыре версии Bluetooth --1.1/1.2/2.0/2.1, отличия между ними в скорости передачи данных, энергопотреблении, параметрах поиска. В последней версии — 2.1, введенной в 2007 году, значительно (до 10 раз) увеличено время работы от одного заряда аккумулятора, но скорость передачи данных такая же, как в Bluetooth 2.0: 2,1 Мбит/c. Тем не менее производители гарнитур не прекращают попыток привлечь покупателей, улучшая технические характеристики. В устройства добавляют функции подавления шумов, стереозвук, встроенный радиоприемник, а также возможность использования гарнитуры как с мобильным телефоном, так и со средствами VoIP. Уделяется повышенное внимание увеличению времени работы от аккумулятора, имеются даже модели, работающие на солнечных батарейках.
На первых порах технология Bluetooth была весьма дорогостоящей, и беспроводные гарнитуры были ненамного дешевле телефонов — в районе $200, сейчас же неплохую гарнитуру можно купить и за $30-40. Что касается стоимости, в правительстве обсуждается возможность снятия таможенных пошлин на Bluetooth-гарнитуры (чтобы исключить "серые" поставки), это приведет к снижению цен еще на 10-15%.