Коротко

Новости

Подробно

«Аллигатор» поддержит экономику «Прогресса»

На арсеньевском заводе начался серийный выпуск боевых вертолетов Ка-52

Коммерсантъ (Хабаровск) от

Вчера в Приморье был дан официальный старт серийному выпуску разведывательно-боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор», являющихся модификацией знаменитого ударного вертолета Ка-50 «Черная акула». На начинающем производство арсеньевском заводе «Прогресс» заверяют, что начнут поставлять первые из тридцати боевых машин, заказанных Российской армией, уже к концу 2008 года. Эксперты подчеркивают, что выделяемые на строительство «Аллигаторов» средства также позволят «Прогрессу» запустить в серийное производство новейшие модели гражданских вертолетов и самолетов.
Вчера на ОАО «Арсеньевская авиакомпания „Прогресс“ им. Н. Сазыкина» (ААК «Прогресс», Арсеньев, Приморский край) состоялась торжественная презентация боевого ударного вертолета Ка-52 «Аллигатор». Опытный экземпляр собранного на заводе вертолета пролетел над аэродромом в Арсеньеве, продемонстрировав свои летные и боевые качества перед тремя сотнями приглашенных. Как рассказал „Ъ“ начальник отдела общественных связей ААК «Прогресс» Алексей Суконкин, за первым показательным полетом «Аллигатора» наблюдали высокопоставленные генералы Минобороны — первый замначальника Главного разведывательного управления (ГРУ) генерал-полковник Николай Костечко, первый замначальника вооружения ВС России генерал-лейтенант Андрей Тюлин, замначальника вооружения ВВС генерал-лейтенант Олег Бармин, командующий 11-й армией ВВС и ПВО генерал-лейтенант Валерий Иванов, а также многочисленные гражданские — заместитель полпреда президента в ДФО Михаил Меркулов, первый заместитель гендиректора ОАО «Вертолеты России» Игорь Пшеничный, исполнительный директор ОАО «Камов» Роман Чернышев и генеральный конструктор Сергей Михеев, представители ГК «Ростехнологии», Союза машиностроителей России, администрации и законодательного собрания Приморского края, главы Арсеньева и прилегающих районов, руководители местных предприятий и журналисты.

Как заметил вчера генеральный конструктор «Камова» Сергей Михеев (под его руководством разрабатывался «Аллигатор».— „Ъ“), на новый вертолет Ка-52 российский авиапром возлагает большие надежды. Господин Михеев подчеркнул, что среди главных достоинств «Аллигатора» выделяется способность не только самостоятельно обнаруживать и уничтожать цели, но и давать на них наводку другим подразделениям, а также его «командирские» качества, позволяющие брать на себя управление целой группой аналогичных машин, распределяя цели для всех членов экипажей.

Напомним, разрабатывать на базе одноместного боевого вертолета Ка-50 «Черная акула» двухместную модификацию Ка-52 «Аллигатор» ОАО «Камов» начало еще в 1994 году. Макет, послуживший прототипом для вертолета, появился два года спустя. 25 июня 1997 года «Аллигатор» впервые поднялся в воздух для испытательного полета. О начале поставок Ка-52 на боевое вооружение ВВС России говорилось еще в 2003 году, однако тогда решение о запуске машины в серийное производство было приостановлено. Сейчас выпуск Ка-52 осуществляет только ААК «Прогресс».

• ОАО «Арсеньевская авиакомпания „Прогресс“ им. Н. Сазыкина» выпускает боевые ударные вертолеты Ка-50 («Черная Акула»), Ка-52 («Аллигатор»), ракеты 3М-80, 3М-82, противокорабельные ракетные комплексы «Москит-Е», а также спортивные самолеты Як-55. Государству принадлежит 55,45% уставного капитала, ФГУП «Рособоронэкспорт» — 28,3%, Республике Татарстан — 13,7%, ОАО «Роствертол» — 2,53%. В 2007 году завод выпустил продукции на сумму 1,402 млрд руб., в том числе гражданской продукции на сумму 11 млн руб., выручка от продаж составила 1,428 млрд руб., чистая прибыль — 70 млн руб.

Вчера генеральный директор ААК «Прогресс» Юрий Денисенко рассказал, что на данный момент достигнута договоренность о поставке 30 «Аллигаторов» для Минобороны РФ. «Наш завод готов выполнить такие объемы, которые загрузят производственные мощности как минимум до конца 2012 года»,— заверил он. Более того, ранее исполнительный директор «Камова» Роман Чернышев сообщил о том, что в настоящее время ведутся переговоры о поставке 12 Ка-52 одной из зарубежных стран.

К этому Алексей Суконкин добавил, что в приобретении «Аллигатора» заинтересованно руководство ГРУ, по достоинству оценившее качества предшественника Ка-52 — машины Ка-50 «Черная акула» — во время боевых действий в Чечне в 2000–2001 годах. Начальник отдела общественных связей ААК «Прогресс» сообщил, что в настоящее время на заводе происходит перевооружение станочного парка и устанавливается современное оборудование, которое позволит в полной мере выполнить не только заказ по Ка-52, но и запустить уже в следующем году в серийное производство многоцелевой транспортный вертолет Ка-62 — гражданский вариант боевой машины Ка-60 «Касатка».

По словам Алексея Суконкина, взлетевший вчера Ка-52 — уже не первый экземпляр, выпущенный ААК «Прогресс». Первый — предсерийный опытный «Аллигатор» — поднялся в воздух в июле. «Две имеющиеся у нас машины в ближайшее время будут направлены в Центр подготовки и переобучения летного состава в Торжок, и после освоения машин строевыми летчиками уже серийные экземпляры начнут поступать в боевые подразделения, в том числе базирующиеся в горных местностях, с тем расчетом, чтобы закрыть самые важные направления»,— пояснил господин Суконкин. Он добавил, что первый серийный Ка-52 будет выпущен в конце ноября — начале декабря 2008 года.

Присутствовавший на церемонии презентации «Аллигатора» замдиректора департамента промышленности и транспорта Приморского края Виктор Старченко вчера в беседе с „Ъ“ отметил, что запуск в серийное производство машин Ка-52 нужно рассматривать не только с точки зрения выполнения госпрограммы вооружений до 2015 года, способность реализовать которую вчера «доказало Приморье». «Это очень серьезное событие позволит получить „Прогрессу“ финансирование, которое делает возможным наладить в ближайшие годы выпуск гражданской продукции — вертолетов Ка-62 и спортивных самолетов Як-54»,— пояснил он. По его словам, общие объемы финансирования программы производства «Аллигаторов» не раскрываются, но выделяемые средства «позволят заводу жить безбедно ближайшие три-четыре года».

Дмитрий Щербаков

Комментарии

наглядно

обсуждение

Профиль пользователя