Сегодня состоится открытие первой очереди южного участка Западного скоростного диаметра. Первая очередь ЗСД включает в себя участок от развязки с КАД в районе нежилой зоны "Предпортовая-2" до транспортной развязки на пересечении с Краснопутиловской улицей, а также участок подключения к третьему и четвертому районам Большого морского порта Санкт-Петербурга в створе Автомобильной улицы. C введением в эксплуатацию первой очереди ЗСД и подключением его к КАД движение грузового транспорта по основным улицам южной части власти города обещают перекрыть.
Власти города уверены, что введение в эксплуатацию этого участка позволит обеспечить вывод грузового транспорта из третьего и четвертого районов порта на КАД и основные федеральные дороги страны — М-10 "Россия", М-11 "Нарва", М-2 "Санкт-Петербург — Псков — Беларусь".
Длина вводимого в работу участка ЗСД составляет 5,7 км, в том числе 3,2 км основного хода и 2,5 км участка подключения к третьему и четвертому районам Большого морского порта. Изначально первую очередь западного скоростного диаметра планировалось открыть на две недели раньше, но задержка, по словам Олега Белозерова, руководителя Росавтодора, связана с применением сложных технических решений в строительстве.
Заказчиками строительства выступили городской комитет по благоустройству и дорожному хозяйству и ОАО "Западный скоростной диаметр". Генеральный подрядчик строительства — ОАО "Мостоотряд-19". Строительство первой очереди ЗСД составляет около 18 млрд рублей. Западный скоростной диаметр — это городская платная автомагистраль, соединяющая южные и северные участки Кольцевой автодороги. Общая протяженность магистрали составляет 46,6 км. Весь ЗСД планируется ввести в строй к 2010 году. Максимальная пропускная способность дороги — 94 тыс. автомобилей в сутки. По информации ФГУ "Дирекция по строительству транспортного обхода", эстакадные участки составят около 55% протяженности магистрали, участки на земляном полотне — 45%. В составе ЗСД предусматривается сооружение 14 транспортных развязок в разных уровнях и уникальных мостовых сооружений с подмостовыми габаритами.
Летом этого года вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Полукеев принял решение, что с введением в эксплуатацию первой очереди ЗСД и подключением его к КАД будет запрещено движение грузового транспорта по основным улицам южной части города. Это делается для того, чтобы избежать транзита грузового транспорта через город и его центральную часть.
Инна Лушина