Формула-1
Фернандо Алонсо уже вторую гонку подряд удивляет и себя, и болельщиков. Испанец, тихой сапой подкравшийся к победе на Гран-при Сингапура две недели назад, повторил свой маневр вчера на японском этапе, воспользовавшись тем, что основные претенденты на чемпионский титул Льюис Хэмилтон и Фелипе Масса гонку провалили. Хэмилтон — совсем, поскольку не заработал ни одного очка, а Масса — почти, потому что два балла все же получил и сократил отставание от британца в общем зачете до пяти очков. Учитывая, что до завершения чемпионата осталось два этапа, уже следующая гонка может определить нового чемпиона мира. Ныне действующий Кими Райкконен, хотя и финишировал вчера третьим, лишился даже теоретических шансов на сохранение титула.
То, что происходит с Льюисом Хэмилтоном в последних гонках, очень напоминает прошлогоднюю историю. Тогда британец за две гонки до финиша чемпионата мира лидировал с отрывом от ближайшего преследователя в 12 очков, а учитывая, насколько стабильно он выступал на протяжении всего сезона, вероятность того, что в последний момент он упустит титул, считалась крайне незначительной. Но Хэмилтон провалил Гран-при Китая, не только вернув в чемпионскую гонку своего тогдашнего напарника по McLaren Фернандо Алонсо, но еще и подключив к ней уже готовившегося к отпуску Кими Райкконена. А тот воспользовался неудачами Хэмилтона и Алонсо во время последней гонки в Бразилии и получил титул, на который, по его собственному признанию, почти не рассчитывал. После бразильского провала босс McLaren Рон Деннис не скрывал, что его пилота подвели нервы.
Вчера Льюис Хэмилтон также сделал все от него зависящее, чтобы Рон Деннис смог еще раз посетовать на неспособность его пилота совладать с эмоциями. Хэмилтон, стартовавший в Японии с первого места, немного прозевал момент старта, чем воспользовался Кими Райкконен, захвативший лидерство. До гонки лидер McLaren рассуждал о том, что надо будет обязательно откатать максимально надежно и не психовать. Но именно последнее он вчера и сделал, ринувшись отбивать утраченное лидерство в первом же повороте. "Ничего особенного там не произошло,— негодовал потом Рон Деннис.— Льюис был на внутренней траектории, да, он слишком поздно начал тормозить, чем вынудил Райкконена выехать за пределы трассы. Но любой, кто хоть немного разбирается в гонках, скажет вам, что это обычный эпизод. Резина у гонщиков не прогрета, все борются за места, небольшая коллизия после первого поворота — вещь обычная".
Так или иначе, а резкость Хэмилтона дорого ему обошлась. Хотя и не так дорого, как могла бы. Несколько нивелировать неприятности помог его преследователь Фелипе Масса, который чуть погодя уже сам психанул, после того как его обогнал Хэмилтон, попытался в повороте вернуть позицию и выпихнул британца с трассы. Кончилось тем, что и Хэмилтону (за эпизод с выталкиванием Райкконена), и Массе (уже за атаку на британца) выписали штрафы в виде проезда через пит-лейн. Хэмилтон в итоге застрял в нижней части пелотона и выше 12-го места подняться так и не сумел. У Массы дела шли чуть лучше. К финишу он приехал восьмым. А некоторое время спустя стюарды гонки передвинули его в итоговой классификации не седьмое место, сбросив оттуда Себастьена Бурде. Француз вчера тоже явно был на взводе. Выехав с дозаправки, он уткнулся в Ferrari Массы, но вместо того чтобы чуть притормозить, попытался влезть в поворот раньше бразильца. В итоге контакт, и Ferrari бразильца разворачивает. "А что такого случилось. Я вообще не понимаю, почему Фелипе не дал мне проехать. Что он терял?! Ведь уже через три круга после инцидента он все равно заехал на пит-стоп",— негодовал после гонки Бурде, которому за горячность выписали 25-секундный штраф.
Пока лидеры чемпионата соревновались в том, кто хуже откатает гонку, двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо четко и ясно доказывал, что будь его Renault чуть более конкурентоспособной машиной, он в этом сезоне мог бы реально бороться за титул. До первой серии пит-стопов лидировал Роберт Кубица, которого испанец обошел за счет более грамотно выбранного момента для дозаправки. Потом оставалось только зафиксировать полученное преимущество. Но победа (к слову, 21-я в карьере) Алонсо ничего грандиозного, кроме морального удовлетворения, не принесла. Зато Роберт Кубица, финишировав вторым, оказался в положении, похожем на то, в котором пребывал Райкконен год назад. Из-за провалов лидеров чемпионата польский гонщик BMW за два этапа до завершения первенства отстает от Хэмилтона на 12 очков. Райкконену год назад, напомним, удалось отыграть аж 17. Правда, в этом сезоне финну уже ничего не светит. От Хэмилтона он отстает на 21 очко, а значит, не имеет даже теоретических шансов на сохранение титула.
И все же наиболее вероятным представляется вариант, при котором Льюис Хэмилтон и Фелипе Масса разыграют титул в противостоянии друг с другом. Все может решиться уже в следующей гонке — Гран-при Китая,— которая состоится 19 октября, если после нее Хэмилтон сумеет оторваться от Массы еще на шесть баллов. То есть, допустим, Хэмилтон выигрывает, а Масса финиширует пятым. Тогда на счету британца будет 94 очка, а у бразильца только 83, и последняя гонка сезона — Гран-при Бразилии — на расклад в борьбе за титул уже повлиять не сможет.
Прямые трансляции гонок "Формулы-1" — на канале РЕН ТВ.