рассказывает Хасан Ганиев
Первыми, кто увидел этот самый быстрый в мире серийный автомобиль без крыши, оказались неторопливые обитатели американского курорта Пеббл-Бич. Громкая премьера состоялась весьма тихо — в рамках местечкового автомобильного конкурса Pebble Beach Concours d`Elegance в августе. Этот автомобильный конкурс элегантности проводится в добропорядочном Пеббл-Бич каждый год вот уже на протяжении пяти десятков лет, но никогда еще не видел подобного ажиотажа и наплыва публики (а весть о фантастическом дебюте была распространена заранее в прессе). Интерес был подогрет и тем, что вопреки всем автомобильным политесам в ходе конкурса был устроен аукцион. На нем и был продан самый первый экземпляр Bugatti Veyron Grand Sport. Аукционная цена составила $3 млн — деньги отправили на благотворительные нужды.
Автомобиль и правда невероятный — это чистой воды дорогая игрушка. Даже не так: это эталон всех дорогих игрушек мира. Цена автомобиля не на аукционе (всего будет сделано 150 экземпляров, и на 50 машин уже сейчас имеются владельцы, правда, ждать игрушки им придется не менее года) уверенно держится на отметке €1,8 млн. Тем, кто дождется и приобретет этот автомобиль (среди основных клиентов ожидаются резиденты США, азиатских стран и нефтяных государств Ближнего Востока, российская квота составит, по предварительным данным, не более 10 машин), останется купить только космический корабль, мини-МКС, чтобы быть упакованными по полной программе. Итак, Bugatti Veyron Grand Sport — это самый дорогой серийный автомобиль во Вселенной.
Bugatti Veyron Grand Sport "упакован" всем тем же W-образным 16-цилинровым мотором объемом в 8 л — яростное автомобильное сердце производится на немецком заводе Volkswagen в Зальцгиттере (марка Bugatti, имеющая славные французские корни, принадлежит немецкому концерну). Кузов у Bugatti Veyron Grand Sport имеет не привычную конструкцию кабриолета, а более редкую конструкцию тарга. Впрочем, родовые черты, ДНК базовой версии Bugatti Veyron 16,4, отлично читаются в Grand Sport.
Выбор именно этой конструкции объясняется не только тем, что создатели стремятся подчеркнуть раритетность машины — все же композиция тарга используется значительно реже, чем кабриолетная конструкция. Выбор тарга обусловлен также и соображениями безопасности — максимальная скорость Veyron Grand Sport, как и ее базовой версии купе, остается на вполне космической отметке в 406 км/ч ("лошадей" столько же — 1001). Неизменен и крутящий момент — это 1250 Hm. Сохранен и прежний зубодробительный разгон, так, отметку 100 км/ч полноприводный Veyron Grand Sport, укомплектованный 7-ступенчатой секвентальной коробкой передач DSG с двойным сцеплением, обещает достигать за 2,5 секунды. Все базовое оборудование, предусмотренное в Bugatti Veyron 16,4, будет предлагаться и в Grand Sport.
Управление такой машиной будет напоминать целый ритуал. Если владелец захочет (а он захочет, в этом нет никаких сомнений) прокатиться именно с открытой крышей, то снять ее нужно будет заранее. Желательно снять ее в гараже, так как место для хранения снятой крыши в автомобиле не предусмотрено. На вопрос что же делать, если в процессе путешествия погода испортится, конструкторы дали бескомпромиссный ответ. Ответ такой: в багажнике ждет своего всепогодного часа запасный тент, который открывается как зонт. Его и нужно будет использовать в случае внезапного дождя.
Монококовый родстер Grand Sport, конечно, имеет и некоторые конструктивные отличия от купе. Здесь более высокое лобовое стекло, другие фары дневного света. Съемная прозрачная крыша сделана из поликарбоната. Центральные стойки выполнены с применением углепластика, а двери, усиленные продольными балками,— из карбона. В случае ДТП нагрузка переносится с передней стойки на центральную, таким образом, снижается энергия удара. Модифицированные воздухозаборники, выполняющие роль дуг безопасности, благодаря карбоновым вставкам шириной 10 см должны уберечь водителя при опрокидывании родстера.
Разумеется, манипуляции с крышей и тентом влияют на скоростные возможности этого гражданского болида. С установленной крышей максимальная скорость, как мы уже сказали выше, составляет 406 км/ч, со снятой — 360 км/ч, а с тентом и вовсе — пенсионерские 130 км/ч. Другое дело, что автомобиль этот — коллекционного значения, поэтому ездить на нем необязательно. Но обязательно иметь.