ГАЗ полез в розетку

Группа ГАЗ разработала новый легкий коммерческий автомобиль. Собранная на одном из предприятий группы — британском заводе LDV, модель Maxus оснащена электрическим двигателем. Производителя электромотора, его мощность, а также предполагаемые параметры будущего производства автомобилей с таким двигателем в группе ГАЗ не называют. Машины Maxus компания намерена собирать также и на организуемой площадке в Нижнем Новгороде, а продавать — на российском и зарубежных рынках. Отраслевые эксперты называют электромобили продукцией не для России — страны с влажным и холодным климатом.

Новый продукт группы ГАЗ — LCV-автомобиль Maxus с электродвигателем — был официально представлен вчера на международной выставке коммерческого транспорта в германском Ганновере. Опытная партия электромобилей Maxus представлена тремя образцами. Поставщика электродвигателей для новой модели, а также предполагаемые параметры будущего выпуска подобных автомобилей — например, мощность производства и стоимость одной машины — в группе ГАЗ вчера не назвали. Длиннобазный электромобиль массой 3,5 т и грузоподъемностью 1,45 т с запасом хода 136,8 км может развивать скорость до 90 км/ч (первая модель Maxus с дизельным двигателем в 2,5 л развивает скорость до 140 км/ч, обладает грузоподъемностью 1,6 т и стоит около 600 тыс. руб.). Для полной перезарядки батарей двигателя требуется четыре часа и трехфазный источник питания.

• Группа ГАЗ создана в 2005 году на базе производственных активов ОАО «Руспромавто», объединяет 18 автомобилестроительных предприятий в десяти регионах России. В 2007 году компания продала 210,42 тыс. легких коммерческих автомобилей, 15,77 тыс. большегрузных автомобилей, 40,03 тыс. легковых автомобилей. Выручка в прошлом году — 152,8 млрд руб., валовая прибыль — 28,6 млрд руб., чистая прибыль — 6,5 млрд руб., EBITDA — 15,8 млрд руб.

Электромобиль станет одной из модификаций автомобилей Maxus промышленной сборки. Сейчас машины Maxus собираются на бирмингемском заводе LDV группы ГАЗ (ГАЗ приобрел 100% акций британского LDV Holdings в конце июля 2006 года за $100 млн) — до конца 2008 года компания планирует изготовить на британской площадке 20 тыс. автомобилей. Сейчас производитель ищет покупателей Maxus в Германии, Швейцарии, Австрии и Италии, а до конца этого года компания планирует начать поставки этих автомобилей в Польшу и Чехию. К 2010 году на базе Горьковского автозавода группа ГАЗ планирует построить новый производственный комплекс по сборке Maxus. Первые автомобили российского производства сойдут с конвейера также в 2010 году. Уровень локализации отечественных автокомпонентов рассчитан на 30%, предполагаемый годовой объем продаж в России — около 45 тыс. машин.

Отраслевые эксперты говорят о том, что группа ГАЗ столкнется с трудностями при продаже электромобилей на территории России. Управляющий директор AG Capital Александр Агибалов отмечает, что автомобили с электродвигателями используются в основном в странах с повышенными экологическими требованиями. Аналитик ИФД «Капиталъ» Михаил Пак добавляет, что стоимость электромобилей из-за использования дорогостоящих аккумуляторных батарей примерно на 30% больше стоимости дизельных машин. Представитель одного из российских автокомпонентных производств заключил, что электромобили могут найти широкое использование только в странах с сухим климатом из-за того, что аккумуляторы при низких температурах теряют накопленную мощность: «Выход из ситуации — создание моделей с комбинированным двигателем, работающим как на нефтепродуктах, так и на электричестве, поскольку использованию электромобилей не грозят нефтяные кризисы».

Алексей Валюгин,

Иван Сергеев