рассказывает Екатерина Истомина
Мэр Москвы Юрий Лужков наконец-то нашел парковку своей мечты — это созданный при содействии компании "Интеко" музей уникальных автомобилей "Автовилль", расположенный в новом и прекрасном выставочно-офисном центре на Малой Трубецкой улице. Московский градоначальник и его супруга Елена Батурина давно полюбили заповедный мир старинных автомобилей. В этом году знаменитая супружеская пара даже приняла участие в самой блистательной винтажной гонке планеты — итальянском ралли Mille Miglia. Пара выступала на автомобиле Lagonda классического цвета british racing green под номером 98. Именно этот автомобиль удостоился центрального места в экспозиции "Автовилля". Но, судя по всему, ненадолго.
У машины мэра есть очень достойный, если не сказать опасный конкурент — это горбатый "Запорожец" премьер-министра РФ Владимира Путина, который его мама (как это известно из книги "От первого лица. Разговоры с Владимиром Путиным") выиграла в 1972 году по лотерейному билету. "Запорожец", ставший окончательно знаменитым после того, как Владимир Путин катал на нем президента США Джорджа Буша в рамках саммита G8 в 2006 году, в момент нашего визита в "Автовилль" на всех парах мчался к московскому музею из Санкт-Петербурга (надеемся, что "Запорожец" такого государственного значения ехал все же не своим ходом). Нет сомнения в том, что именно эта самая анекдотичная машинка Советского Союза станет мемориальной этуалью "Автовилля". Это символично.
На самом деле путинский "Запорожец" — серьезнейший экспонат-приманка. У молодого музея, конечно, существует своя собственная экспозиция, автомобили которой были приобретены в разные годы самой Еленой Батуриной. Однако истинная идея музея — давать площадки самым примечательным автомобилям из частных российских антикварных коллекций (например, из Московского спортивного клуба, музея журнала "Авторевю", реставрационного центра "Молотов-гараж", клуба "Старое время", Chromov Collection, Клуба классических автомобилей, Mercedes-Benz Classic Club Russia и еще многих и многих других).
С одной стороны, участники различных клубов и гаражей будут только рады показать свои сокровища на такой невероятной, сытой и ладной площадке. Это одно дело. Но можно себе представить, с какой лошадиной силой автомобильные антикварщики будут бороться за место в автомобильном музее, где стоит первая машина Владимира Путина. "Автовилль" с путинской машиной — это почти святая святых автомобильного мира, почти что "конюшня" Ferrari, то есть место, где мечтает хоть на миг оказаться каждый.
Пока новый музей функционирует по звонку — экскурсию нужно заказывать заранее. Но в феврале 2009 года "Автовилль" уже заработает в полную силу. Здесь будут клуб детского творчества, ресторан, бильярдная, тематическая библиотека, служба "Ретротакси" (поездки по соседним улочкам на старых автомобилях), мощное реставрационное бюро. С первыми тактами весны следующего года можно будет сидеть на террасе музея, пить соки и воды — да, вид с верхних этажей "Автовилля" чудесный, в том числе и на Главную военную прокуратору, радующую глаз своим ухоженным садом.
Задачи у "Автовилля" генеральские — стать центром антикварного автомобильного мира России. Действительно, сейчас собиратели винтажных машин, реставраторы, клаберы, гонщики, научные исследователи антикварно-автомобильного вопроса, сочувствующие делу журналисты и все, кому небезразличен старый автопром, печально разъединены. А вот "Автовилль", настроенный на работу очень серьезно, берется нас всех объединить — на выставках, ралли, Гран-при в Москве, России и по всему миру. И, быть может, когда-нибудь я сама получу приглашение на винтажный Гран-при в Монте-Карло или на ралли Mille Miglia не из автомобильного клуба Монако и не из автомобильной организации города Брешиа, как это бывало раньше, а из российского "Автовилля".