тестировал Хасан Ганиев
Эти гидроциклы вряд ли попадут когда-нибудь в разряд прокатных, езда на которых, как правило, сводится к нескольким крутым разворотам, морю брызг, визгу попавших под волну курортников и мокрым плавкам. Эти гидроциклы, каждый из которых обладает мощностью свыше 200 л. с., не для легкомысленных пользователей, а для истинных знатоков и настоящих ценителей водного драйва. Впрочем, драйв драйву рознь. Есть поклонники сидячего образа езды на гидроцикле, а есть те, которые предпочитают экстремальный отрыв в полный рост.
Для первой категории пользователей предназначены новинки в виде Sea-Doo RXT X 255 и круизного аппарата Yamaha FX Cruiser SHO. Несмотря на то что Sea-Doo RXT X 255 (676 тыс. рублей) — сидячий мотоцикл и рассчитан на трех человек, его вряд ли можно отнести к классу прогулочных машин. Мощности двигателя гидроцикла, которая составляет 255 л. с., могут позавидовать многие четырехколесные сухопутные модели. Ваше впечатление от этой цифры станет только сильнее, если вы проведете простую математическую операцию, разделив лошадиные силы на килограммы сухой массы какого-нибудь автомобиля с двигателем 1,5 л и сравнив полученный результат с аналогичным показателем гидроцикла. Может показаться удивительным, но максимальная скорость Sea-Doo RXT X 255 в сравнении с предшественником не изменилась и составляет 70 миль в час (около 112 км/ч). Зато сильно изменилась разгонная динамика аквабайка — он буквально выпрыгивает из воды при резком нажатии газа.
В России водный мотоцикл Yamaha FX Cruiser SHO, продающийся по цене 625,4 тыс. рублей, был представлен еще зимой. В качестве полигона для теста использовалось старое русло Кубани, куда сбрасывает теплые воды местная электростанция. В этом водоеме температура воды даже в крещенские морозы держалась на 25-30° выше температуры воздуха. Даже в таких экстремальных условиях круиз прошел гладко, а гидроцикл показал себя с лучшей стороны.
Вообще, серия мотоциклов FX SHO (последние три буквы в индексе модели значат Super High Output) уже удостоена целой россыпи всевозможных титулов. Включая звание "гидроцикл года 2008", приз за инновации от американской национальной ассоциации морских производителей NMMA, призы от нескольких специализированных изданий за дизайн и технические достоинства. Достоинств действительно немало. Но в первую очередь это новый двигатель — 4-тактный 4-цилиндровый DOHC. Первый в мире водных аппаратов такого рода, с нагнетателем и интеркулером, повышающим мощность. Его объема — 1812 куб. см — и мощности тоже вполне хватило бы и для автомобиля. В отличие от предыдущих двигателей Yamaha, которые достигали предельной мощности на 10 тыс. оборотов, новому мотору достаточно 7,5 тыс. По сравнению с предыдущей моделью новый FX Cruiser SHO полегчал на 25 кг. И это результат воплощенного компанией Yamaha нанопроекта. При изготовлении корпуса практически всех последних гидроциклов Yamaha используется новый легкий, но очень прочный материал NanoXcelTM. Снижение массы — это лишь один из результатов применения наноматериала. Связанные с ним эффекты — увеличение динамики и маневренности, с одной стороны, снижение расхода топлива — с другой. 70-литрового бака этого гидроцикла достаточно для продолжительного круиза, в ходе которого вы можете воспользоваться другой штукой, которая роднит этот водный аппарат с автомобилем, а именно круиз-контролем. Система Cruise-Control позволяет поддерживать обороты двигателя и скорость машины на заданном уровне, который фиксируется кнопкой SET и перенастраивается при помощи двух других кнопок на руле. Круиз-контроль автоматически сбрасывает настройки, если нажать "гашетку" газа. Польза от круиз-контроля очевидна не только во время обзорных экскурсий вдоль побережья или буксировки водного лыжника. Круиз-контроль серьезно продлевает жизнь мотора и позволяет существенно сэкономить на топливе. Как и в мире автомобилей, в мире гидроциклов производители стараются установить на свои аппараты максимальную "защиту от дурака". На FX Cruiser SHO предусмотрены две защитные опции. Одна из них называется No Wake Mode и ограничивает скорость аквабайка 5 милями в час. Эта функция просто необходима при езде в гаванях и других зонах с ограничением скорости движения. Гидроцикл будет поддерживать минимальную скорость до тех пор, пока функция No Wake не будет отключена. Другая интеллектуальная функция называется Reverse Traction Control (контроль обратной тяги) и предотвращает превышение допустимого числа оборотов, то есть насилие над двигателем, при движении задним ходом. Как и в автомобильных Cruiser, в модели FX Cruiser SHO немалое внимание было уделено комфорту пассажиров. Эргономичные сиденья, регулируемый в четырех положениях руль, легко читаемая панель приборов с крупным спидометром и тахометром, шкалой уровня топлива, индикатором температуры воздуха и воды, компасом и указателем времени поездки, система подавления шума, обилие багажных отсеков — все это вместе делает приятной не только поездку в прибрежных водах, но и большое плавание.
Еще одна новинка от Yamaha — гидроцикл SuperJet. Это аппарат, возможности которого раскрываются только в сильных и умелых руках. Слабакам вход запрещен. Только за рулем этого гидроцикла становится понятным смысл разговоров про норовистый характер водной техники. Тут нельзя не согласиться с Анджелиной Джоли, которая после съемок в фильме "Лара Крофт — расхитительница гробниц" утверждала, что самое противное на свете — ездить на стоячем гидроцикле в бикини и падать с него.
На аппарате Yamaha SuperJet (276,3 тыс. рублей) в бикини не катаются, и падать с него очень больно. Он пользуется уважением в среде профессионалов, поскольку и разрабатывался профессионалом — Николасом Риусом, 10-кратным чемпионом мира и обладателем 14 европейских титулов. Новый SuperJet получил и новую боевую раскраску. Теперь она не черно-желтая, а синяя с белыми молниями Atomic Blue. Внешние изменения должны подчеркнуть внутренние улучшения аквабайка.
Как и в круизном аналоге, у SuperJet стал легче (и чуть шире) корпус, что положительно сказалось и на его ускорении, и на маневренности. Из мира большого спорта гидроцикл получил новый импеллер (многолопастный винт) из нержавеющей стали. Сопло водомета и платформу сместили назад для большей длины ватерлинии. Кроме того, разработчики модели укоротили на 50 мм руль, чтобы сделать стойку гонщика идеальной в любой момент водного ристалища. SuperJet — потрясающий и, можно сказать, всепогодный аппарат. Даже если нынешний бархатный сезон будет подпорчен дождями и штормами, ради такой игрушки стоит подождать следующего лета.