«Аэропорт — это ключевой объект туристического облика региона»

Аэропорты — это не только объекты транспортной инфраструктуры, но и ключевые составляющие регионального имиджа. Воздушные ворота формируют первое впечатление гостей о городе и крае, обеспечивают его экономическую, туристическую и культурную привлекательность. Ровно полгода прошло с момента возобновления работы аэропорта Краснодара, больше трех лет простаивавшего по причине соблюдения безопасности полетов. Все это время главной аэрогаванью Краснодарского края был аэропорт Сочи, который и сегодня продолжает совершенствоваться. Традиционно высокий летний сезон в южной столице прошел на высочайшем уровне, а в Краснодаре продолжается реализация крупнейшего инвестиционного проекта юга России. В 2025 году аэропорты холдинга «Аэродинамика» обслужили более 13,25 млн пассажиров, подтвердив статус драйвера региона. О стратегических достижениях и направлениях развития рассказал генеральный директор ООО «Аэродинамика» Алексей Старостин.

— Какая на сегодняшний день ведется работа по расширению маршрутной сети сочинского аэропорта?

— В последние два года менеджментом холдинга «Аэродинамика» проводится активная работа по развитию и расширению маршрутной сети из Международного аэропорта Сочи. Его общий пассажиропоток на международных направлениях в 2025 году составил рекордные 1,8 млн пассажиров, что на 8% выше результатов 2024 года. Так, в рамках сотрудничества с перевозчиками из стран Персидского залива в 2025 году были начаты полеты авиакомпаний Etihad Airways (ОАЭ) по маршруту Абу-Даби—Сочи, Air Arabia (ОАЭ) по маршруту Шарджа—Сочи и Jazeera Airways (Кувейт) по маршруту Кувейт—Сочи.

Кроме того, увеличена частота полетов авиакомпаний flydubai и «Уральские авиалинии» по маршруту Дубай—Сочи, продолжились полеты авиакомпании «Ред Вингс» по маршруту Сочи—Манама (Бахрейн).

В результате проделанной работы по развитию полетов по стратегическим направлениям в страны Персидского залива общий пассажиропоток за 2025 год составил более 81 тыс. пассажиров.

Вместе с тем активно развивались и другие международные направления. К примеру, были открыты полеты египетских авиа­компаний Nesma Airlines, Air Cairo и Almasria Universal из Сочи в Хургаду и Шарм-эль-Шейх. Приступила к полетной программе авиакомпания Centrum Air по маршруту Самарканд (Узбекистан) — Сочи. Значительно увеличена частота полетов авиакомпании FlyOne Armenia по маршруту Ереван (Армения) — Сочи.

В рамках развития туристических потоков и установления новых деловых связей в октябре 2025 года на курорте Красная Поляна прошел 2-й Международный авиационно-туристический форум Airtravelsochi-2025. Участниками мероприятия стали более 350 делегатов — представители авиационного и туристического бизнеса из 21 страны мира. Почетными гостями форума стали заместитель губернатора Краснодарского края Александр Руппель, депутат Государственной думы России Сергей Кривоносов и генеральный директор авиакомпании Jazeera Airways Баратан Пасупати.

В рамках форума был проведен ряд встреч с представителями перевозчиков из стран Ближнего Востока, в том числе была достигнута договоренность c авиакомпанией Jazeera Airways о выполнении программы полетов в зимнем сезоне 2025 года с частотой два рейса в неделю. Также проведены переговоры с авиакомпаниями Qatar Airways, Flynas, China Eastern Airlines, Hainan Airlines, Iran Airtour, flydubai, Etihad и другими участниками форума.

— Какая сегодня ведется работа по модернизации аэропорта Сочи?

— Ежегодно крупнейший хаб на юге страны и важнейший транспортный узел черноморского побережья совершенствует свою инфраструктуру. Так, в 2025 году был реализован комплекс работ по модернизации — от современной парковочной системы до новых зон отдыха в аэровокзальном комплексе. Это позволяет обеспечивать высокий сервис обслуживания пассажиров. Фокус сделан на технологичности и повышении уровня комфорта. В частности, установлена новая автоматизированная парковочная система, которая может обслуживать до 10 автомобилей в минуту, что критически важно для объекта такого уровня.

Для оптимизации пассажирских потоков были объединены зоны выдачи багажа и внедрены шесть специализированных точек для его переупаковки. Также особое внимание в этом году было уделено цифровизации и навигации в аэровокзальном комплексе аэропорта Сочи.

— Как сегодня чувствует себя аэропорт Краснодара после его исторического открытия?

— Безусловно, главным событием 2025 года для группы «Аэродинамика» стало возобновление работы воздушной гавани Краснодара. Международный аэропорт Пашковский вновь открыл двери для пассажиров 17 сентября 2025 года после почти четырехлетнего перерыва. В первый же день его работы были запущены внутреннее и международное сообщение, началось обслуживание рейсов из Москвы и Стамбула.

Для туристического рынка это событие стало переломным: на фоне высокого спроса на отдых в регионе логистика на юг России, в том числе к курортам азово-черноморского кластера, стала проще. Всего за три с половиной месяца (сентябрь—декабрь) он обслужил 722,6 тыс. пассажиров, показав огромный потенциал спроса.

Параллельно продолжается строительство нового аэровокзального комплекса — крупнейшего транспортного проекта на юге России, готовность которого уже превышает 46%.

— Какая стратегия у «Аэродинамики» по развитию аэропорта Анапы и других аэропортов группы?

— В настоящее время активно разрабатывается мастер-план трансформации аэропорта Анапы в современный международный транспортный узел. Итоговая концепция, которая станет «дорожной картой» масштабной модернизации, будет представлена к концу 2026 года.

Наши фундаментальные ценности — безопасность, качество сервиса и технологическое лидерство. Все наши проекты нацелены на то, чтобы миллионы пассажиров путешествовали через аэропорты «Аэродинамики» с максимальным комфортом.

В 2026 году компания продолжит развивать маршрутную сеть, уделяя особое внимание направлениям в страны Ближнего Востока, СНГ и Азии, укрепляя связь юга России с миром и задавая новые стандарты для отрасли.

— Какая ведется работа по трансформации аэропортов юга в пересадочные узлы?

— «Аэродинамика» продолжает проект по развитию мультимодальных перевозок. Так, международная автостанция в аэропорту Сочи в 2025 году получила официальный статус и была внесена в федеральный реестр автовокзалов и ассоциацию «Развитие автовокзалов страны». Работа автостанции заключается в бесшовной интеграции с аэропортом. Это продуманная инфраструктура: в залах прилета работают автобусные кассы, найти их помогают указатели, работает аудиооповещение, а на привокзальной площади выделена стоянка для автобусов.

Если в 2024 году услугами автобусов автостанции из сочинского аэропорта воспользовались 15 тыс. человек, то по итогам 2025 года — уже более 40 тыс. Автостанция осуществляла до 40 отправлений и прибытий в день и обслуживала более 20 междугородних маршрутов из аэропорта. Туристы оценили возможность уехать без пересадок от аэровокзала Сочи напрямую в Анапу, Геленджик, Новороссийск, Краснодар, Ростов-на-Дону или другие города и ближайшие области и республики. На сегодня в федеральном реестре количество зарегистрированных межрегиональных маршрутов увеличилось до 30, и сеть постоянно расширяется.

— Как работает механизм мультимодальных перевозок? Что делать, если рейс, допустим, задерживается?

— Механизм мультимодальных перевозок по единому билету работает на юге России не первый год. Оформить его можно через агентскую сеть ТКП или на сайтах онлайн-агрегаторов — при покупке авиабилета пассажиру сразу предлагают готовый комбинированный маршрут. Например, на маршруте из Красноярска в Анапу пересадка на автобус в аэропорту Сочи уже заложена в маршрут. Все стыковки рассчитаны так, что от выхода из терминала до посадки в автобус не больше 300 метров. И даже если самолет задерживается — стыковка на автобус сохранится.

После возобновления работы аэропорта Краснодар компания «Аэродинамика» начала реализацию проекта и там. В планах открытие автостанции в аэропорту Краснодар, до 70 отправлений в день на более чем 40 направлениях. Компания ведет постоянные переговоры с РЖД, и пассажиры на это откликаются. С 2026 года запущен пригородный электропоезд между Имеретинским курортом и аэропортом Сочи. Ежегодно через станцию «Аэропорт Сочи» проходит до 1,5 млн пассажиров, следующих на пригородных поездах в Адлер, Сочи, Лазаревское, Лоо, Дагомыс и Туапсе.

— Будет ли что-то подобное в Анапе?

— В аэропорту Анапы уже построено железнодорожное полотно от станции Витязево до нового терминала, обустроена пассажирская платформа и построено здание станции «Аэропорт Анапа». Второй этап — строительство линии «Станция Анапа — Аэропорт Анапа — Тамань Пассажирская». Платформу и аэровокзал соединят крытые пешеходные галереи по технологии «сухой пассажир» — чтобы пересесть из поезда в самолет, не попадая под дождь или палящее солнце. В перспективе поезда смогут следовать через аэропорт Анапа прямо в соседние регионы, города Краснодарского края и Ростовской области.

Если подводить итоги, то аэропорт — это не только путешествие авиатранспортом, но и ключевой объект туристического облика региона, который должен обладать соответствующей инфраструктурой, актуальными сервисами для пассажиров, обеспечивать безопасность, комфорт и гостеприимство. Именно основываясь на этом, ежедневно работает огромная команда нашего холдинга.

ООО «Аэродинамика»
ИНН 7705816471

ООО «Аэродинамика»
ИНН 7705816471

Реклама