Дмитрий Мезенцев, зампред Совета федерации:
— Хорошая. Для разговоров с негативной окраской повода нет — чем больше будет производств, тем лучше будет людям. А Москва по старой привычке хочет иметь все у себя.
Игорь Есиповский, гендиректор АвтоВАЗа (Тольятти):
— Вторая.
Дмитрий Истюфеев, председатель совета директоров инвестиционной компании БФА (Санкт-Петербург):
— Страдающая комплексом неполноценности бывшей имперской столицы.
Валерий Сердюков, губернатор Ленинградской области:
— Столица у нас — Москва, а Петербург — город мирового значения в области культуры и науки. Да и Детройт столицей никогда не называли. Сейчас каждый субъект сам решает, что и как у себя делать, жаль только, забыли планы по выводу предприятий за пределы города.
Игорь Иванов, зампред комитета Совета федерации по экономполитике:
— У Матвиенко есть все, чтобы сделать его автомобильной столицей. С точки зрения логистики производственных сил создание такого центра автопрома экономически выгодно. Своего автомобиля у нас нет, надо идти по пути замещения, наращивать у себя выпуск деталей, узлов, запчастей. Кооперация — это единственно правильный шаг.
Георгий Давыдов, президент Национальной ассоциации транспортников:
— Бедная, раз будет строить сборочный завод Nissan. Лучше бы заводы Nissan и Toyota строили в Ленинградской области, как хотели поначалу. Впрочем, если Питеру так хочется иметь автозаводы, то не надо для них искать какие-то места — в городе достаточно предприятий, где можно их разместить. Сборка большого вреда экологии не принесет, а все остальное для города неприемлемо.
Александр Ф. Скляр, лидер группы "Ва-Банкъ":
— Музыкальная. По новым веяниям в музыке он опережает Москву. Хочется, чтобы он стал и политической столицей. Чтобы москвичи передали этот груз питерцам и вздохнули спокойно.
Евгений Сапиро, в 1998 году министр региональной и национальной политики:
— Президентская. В России много точек роста, и тянуть одеяло на себя не надо. При Ельцине Екатеринбург же не поднимали. Питерцам будет хорошо, а остальным плохо. Концентрировать автопром в одном городе политически неправильно.
Ирина Хакамада, президент фонда социальной солидарности "Наш выбор":
— Хочется, чтобы он оставался столицей культуры и образования. Но лес под завод вырубать не стоит. И мне не нравится отсутствие долгосрочных проектов развития городов. Из-за этого сейчас невозможно жить в Москве. То же самое ждет и Питер, если бездумно подходить к развитию города.