С 1 ноября вводятся новые отпускные заводские цены на автомобили Волжского автозавода. 50-процентный рост цен может показаться экстраординарной мерой, ведь прежде завод увеличивал их на 15-20%. Однако столь решительное повышение цен ВАЗом объясняется совершенно конкретными причинами. Чуть раньше увеличил свои отпускные цены на автомобили "Волга" ГАЗ, однако из-за авральной ситуации на заводе, связанной с остановкой конвейера, выпускающего грузовики, информация о новых ценах затерялась в служебных кабинетах и пока не стала достоянием общественности.
Ситуация на ВАЗе, который был вынужден снизить норму прибыли с 50% в начале года до 14% к его середине, а также рост цен на комплектующие, энергоносители и металл, не могла не подтолкнуть его руководство к решительным мерам. Эти меры выразились в 50-процентном повышении заводских цен. В рознице же машины будут стоить, учитывая минимальную торговую надбавку в 25%, по меньшей мере на четверть дороже.
Логично было бы предположить, что и без того вялому сбыту ВАЗов, которые теперь сравняются по ценам с западными европейскими и японскими аналогами, будет нанесен удар. Все это не могли не понимать на заводе. Решимость в столь значительном повышении цен была продиктована чрезвычайными обстоятельствами. Как стало известно Ъ, Министерство финансов России и Таможенный комитет готовят постановление о трехкратном увеличении акциза на ввозимые иномарки. Резкое увеличение их розничной стоимости на российском рынке вероятно и позволило ВАЗу не беспокоиться о сбыте собственной продукции.
Иными мотивами руководствовались на ГАЗе, принимая решение об увеличении заводской цена на "Волги" (ГАЗ-3102 до 16,5 млн руб. и ГАЗ-31029 — до 9 млн). Катастрофа со сбытом грузовиков (которые даже придавались в нагрузку к "Волгам"), заставила завод остановить конвейер. Прибыль отныне могли обеспечивать только "Волги". Отменив к ним нагрузку c 10 октября, завод, безусловно зная о предстоящем удорожании ВАЗов, тоже решил повысить цены.
ЛЕОНИД Ъ-ОДИХМАНТЬЕВ