История Nio, как и история Tesla, началась со спорткара. В 2016 году компания выпустила EP9 — двухместное купе c четырьмя электромоторами общей мощностью 1369 л.с, развивающее максимальную скорость в 313 км/ч. Это один из быстрейших спорткаров мира, ему принадлежит установленный 12 мая 2017 года рекорд круга на знаменитой трассе Нюрбургринг Нордшляйфе — 6 минут 45,9 секунды.
Фото: Nio
Фото: Nio
Еще одним фактом, свидетельствующим о том, что стартап стремился повторить опыт Илона Маска, стало получение разрешение от штата Калифорния на тестирование автономных транспортных средств на дорогах общего пользования. Результатом этих испытаний стало появление автопилота, соответствующего третьему уровню автономности на флагманском седане Nio ET7, появившемся в 2021 году.
Nio — компания по разработке и производству электромобилей класса «премиум» — была основана в 2014 году Уильямом Ли, председателем Bitauto и NextEV. Международная штаб-квартира NIO находится в Шанхае. В акции Nio вложились ряд крупных инвестиционных компаний Азии, в частности Lenovo. Крупные инвесторы Nio: Baidu, Tencent, GIC, TPG, Sequoia Capital, Hillhouse Capital. Одним из акционеров также является Российский фонд прямых инвестиций, который финансируется из федерального бюджета РФ
Сегодня марка Nio, не считая уникального флагмана, спорткара EP9, явно конкурирующего с Tesla Roadster и Rimac C1, предлагает шесть электромобилей. Это четыре кроссовера и два седана. Первый из SUV — ES6, соперник Tesla Model Y и Audi e-tron quattro. Еще есть купеобразный EC6, а также старший в ряду SUV ES8. Кроме того, на август намечен старт продаж кроссовера ES7, это четвертый паркетник Nio, при этом первый, созданный на платформе второго поколения NT2. На ней прежде строились седаны Nio — уже упомянутый выше флагманский ET7 и среднеразмерный ET5, который должен выйти этой осенью. До обновления платформы и модельного ряда в продажах по состоянию на прошлый год лидировал кроссовер ES6, способный без подзарядки проехать более 500 км. Цена этого автомобиля начинается от 358 тыс. юаней. По сегодняшнему курсу — чуть больше 3 млн. руб.
Фото: Nio
Фото: Nio
Фото: Nio
Фото: Nio
Характеристики Nio ES6
Привод: полный
Двигатель: два электромотора
Мощность, л.с/кВт: 544/400
Крутящий момент, Нм: 725
Емкость аккумулятора,кВт/ч: 84
Запас хода на электротяге,км: 510
Разгон до 100 км/ч, сек: 4,7
Максимальная скорость, км/ч: 200
На втором месте по продажам до последнего времени стоял Nio EC6, это кросс—купе с панорамной крышей, в позапрошлом году удостоенное звания «Самого красивого автомобиля Китая». Заявленный автономный пробег EC6 — 605 км.
Третье место по популярности у китайских покупателей занимает флагманский кроссовер Nio — полноразмерный ES8. Обновленная модель 2021 года может похвастаться более чем 180 улучшениями, включая увеличение пробега на одной зарядке до 580 км по циклу NEDC.
Фото: Nio
Фото: Nio
Фото: Nio
Фото: Nio
Фото: Nio
Фото: Nio
Фото: Nio
Фото: Nio
Характеристики Nio ES8
Привод: полный
Двигатель: два электромотора
Мощность, л.с/кВт: 653/480
Крутящий момент, Нм: 840
Емкость аккумулятора,кВт/ч: 84
Запас хода на электротяге,км: 425
Разгон до 100 км/ч, сек: 4,4
Максимальная скорость, км/ч: 200
Спрос на продукцию Nio стабильно растет. В 2020 году было продано почти 44 тыс. единиц, а в 2021 — уже почти 93 тыс. За первые четыре месяца нынешнего года — более 31 тысячи. А всего за все время существования бренда реализовано почти 197 тыс. автомобилей Nio. В основном — в Китае, но покупают эти машины и на других рынках. Например, по дорогам Норвегии бегают уже сотни Nio, а всего в Европе за 2021 год продано около 600 машин.
Сменный аккумулятор как «фишка»
Поскольку батарея по-прежнему составляет значительную часть цены электромобиля, в Nio придумали схему ее аренды. В Китае можно купить Nio без батареи, а саму ее взять по подписке, с ежемесячной абонентской платой, при этом цена покупаемого автомобиля уменьшится на четверть. Программа называется Battery as a Service (BaaS). При необходимости тариф, как и у операторов сотовой связи, можно изменить на другой. Новейшая батарея Nio, по уверениям автопроизводителя, позволит автомобилю проезжать на полной зарядке до 1000 км по циклу NEDC.
Что с Nio в России
На сайте компании «Тринити авто», с 2020 торгующей китайскими автомобилями в России, Казахстане и других странах ЕАЭС, Nio ES8 в топовой комплектации 580 Signature Edition предлагается за 8,7 млн рублей. Но в наличии на московской площадке на Варшавском шоссе нет не только ES8, но и вообще ни одного Nio. Только на заказ, срок поставки — три-четыре месяца. «Интереса к ним почти нет, за все время продали один ES8, — объясняет Сергей, менеджер отдела продаж, — Nio — своеобразные автомобили. В Китае их основное преимущество — система сменных батарей, уменьшающее время простоя машины при перезарядке. Но для этого нужна специальная инфраструктура, которая у нас совершенно не развита, к сожалению».
Китайская грамотность
Автомобили из Поднебесной, которые заменят нам все остальные
Пора уже, вероятно, знать язык самого крупного в мире автопрома – китайский. Десятки брендов, сотни моделей – мы даже не представляем, насколько грандиозна сегодня эта автомобильная вселенная, на более близкое знакомство с которой, мы все с февраля этого года, похоже, обречены.
Хотя почему «обречены», к чему этот снобизм? За последние несколько лет китайский автопром пережил грандиозный технологический скачок. Нынешние «китайцы» – полноценные конкуренты привычных нам «европейцев». И «серые» дилеры уже начинают ввозить к нам невиданные прежде в России китайские автомобили, гибридные и электрические, премиальные, и люксовые. А некоторые из этих брендов уже примериваются к производству в России. Что это за автомобили, сколько стоят, как едут, чем интересны?
- Прелести массажного салона
Китайские электромобили Voyah. Теперь и в России? - Для тех, кто в «Танке»
Когда до нас доедет Tank — брутальный внедорожник из Китая? - Быть как Tesla
«Умное купе» Xpeng P7 уже продается в России - Сказал свое «фи»
Китайские электромобили HiPhi X в России: нужен первый гик - Услада китайского олигарха
Hongqi E-HS9 оккупируют «Москва-Сити» - Выходец из шведской семьи
Обзор кроссовера EX5. Чем интересны китайские электромобили Weltmeister - Техники мастера Ли
Китайские гибридные кроссоверы Li: тест-драйв не нужен? - Не каждая модель продает себя через интернет
Обзор китайских гибридных автомобилей Lynk & Co, и почему они никак не придут в Россию - Черный квадрат
Китайская копия в восемь раз дешевле оригинала - Кошкин дом
Китайские электромобили Ora: чем интересны и почему непопулярны - Батарея — огонь! Но только не в России
Китайские электромобили Nio: от спорткара EP9 до кроссовера ES8
Скоро
- Baojun