Сочи планирует наладить прямое морское паромное сообщение с Турцией, заявил мэр города Алексей Копайгородский. По оценке властей курорта, реализация проекта позволит снизить цену на плодоовощную продукцию, которая сегодня доставляется на курорт большегрузами из других портовых городов. Предполагается, что каждую неделю порт Сочи будет принимать по два турецких грузопассажирских судна типа Ро-Ро. По оценке экспертов, в результате стоимость овощей и фруктов на рынках олимпийской столицы снизится на 20–30%. Финансовые аналитики также говорят, что в условиях рухнувшего рынка глобальной торговли подобные локальные взаимоотношения — своего рода тренд.
В Сочи будут доставлять турецкие фрукты и овощи, что снизит их стоимость на городских рынках
Фото: Алексей Мальгавко, Коммерсантъ / купить фото
В Сочи будут доставлять турецкие фрукты и овощи, что снизит их стоимость на городских рынках
Фото: Алексей Мальгавко, Коммерсантъ / купить фото
Проект возобновления паромного сообщения между Сочи и турецким Трабзоном обсудили глава курорта Алексей Копайгородский и руководитель городского Союза промышленников и предпринимателей (СПП) Сергей Нестеров.
Планируется, что по маршруту в Сочи будут доставлять турецкие фрукты и овощи, что снизит их стоимость на городских рынках. Кроме того, реализация проекта поможет разгрузить автотрассы курорта от большегрузов, с помощью которых сейчас доставляют плодоовощную продукцию в Сочи.
Как рассказал "Ъ-Кубань" Сергей Нестеров, речь идет о приеме один-два раза в неделю грузопассажирских турецких судов типа Ро-Ро.
«Мы просчитывали объемы фруктов и овощей, которые сейчас потребляет Сочи. Летом — 400 т в неделю, зимой — 800 т. В настоящий момент эти товары на курорт доставляют фурами из Новороссийска и Туапсе. Продавцы на рынке жалуются, что из-за сложной логистики часто привозят несвежую продукцию, при этом цена на нее увеличивается на 20–30%»,— говорит господин Нестеров.
По его оценке, проект позволит удешевить плодоовощную продукцию для жителей и гостей курорта, где сегодня «баснословные цены на фрукты и овощи».
Что касается технической готовности порта Сочи принимать паромы из Турции, Сергей Нестеров напоминает, что в 2011 году в реконструкцию порта вложили 25 млрд руб.: «Сегодня он может принимать суда до 12 000 TEU. Конечно, делать из него полноценный грузовой порт и создавать промзону никто не собирается. Разгрузка турецких овощей будет производиться с 24:00 до 6:00, чтобы не создавать заторов на дорогах Сочи. Для развоза плодоовощной продукции по торговым точкам потребуется около 30 автомобилей».
Он добавляет, что турецкие производители уже подтвердили свою готовность к сотрудничеству, для реализации проекта нет никаких препятствий. «Пункт пограничного контроля открыт и работает, фитоконтроль у нас есть. Единственное, правительством определены всего два пункта пропусков для турецких томатов, но мы будем просить правительство и Минсельхоз РФ, чтобы нам разрешили принимать эти товары в Сочи»,— рассказал глава СПП.
Исполнительный директор Ассоциации морских торговых портов (АМТП) Серик Жусупов рассказал “Ъ-Кубань”, что инфраструктура морского порта Сочи полностью готова для обслуживания грузопассажирских перевозок и организации паромного сообщения.
«Регулярное паромное сообщение позволило бы увеличить пассажирооборот и объемы перевалки в морском порту Сочи, а также способствовало бы расширению туристического потенциала Сочи. Поддержка местных властей в организации данной линии позволит сохранить операционную деятельность порта Сочи в условиях коронавирусных ограничений и сокращения деятельности, связанной с обслуживанием пассажиров, а после отмены ограничений послужит импульсом к развитию малого и среднего предпринимательства на территории Сочи и близлежащих районов»,— считает Серик Жусупов.
По оценке аналитика ФГ «Финам» Алексея Коренева, в условиях, когда глобальная торговля испытала серьезные проблемы из-за пандемии коронавируса, на первое место вышли локальные отношения: «Торговые взаимоотношения между Россией и Турцией достаточно серьезные, несмотря на какие-то политические аспекты».
Генеральный директор «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров считает, что после реализации комплекса мероприятий паромное сообщение между Сочи и Турцией может быть эффективным логистическим каналом, который разгрузит автомобильные дороги курорта от большегрузов, повысит уровень конкуренции на рынке поставок плодоовощных товаров и может способствовать снижению цен. «Проект выглядит привлекательным и жизнеспособным. Технических проблем для его реализации я не вижу. Смущают малые объемы поставок турецких овощей и фруктов, так как паром будет нацелен исключительно на рынок Сочи, поэтому необходимо проработать меры по развитию спроса»,— комментирует господин Бурмистров.