В пятницу РФФИ объявил итоги спецаукциона по продаже госпакета акций ОАО АвтоВАЗ (2,05%). Вопреки прогнозам аналитиков, ажиотажа этот аукцион не вызвал, ни один из называвшихся ранее покупателей не принял в нем участие. В итоге удалось продать только треть пакета, основным покупателем стал Промстройбанк СПб (ПСБ СПб), миноритарный акционер завода Ford во Всеволожске.
Уставный капитал АвтоВАЗа равен 16,06 млрд руб. и разделен на 27,19 млн обыкновенных и 4,9 млн привилегированных акций номиналом 500 руб. По данным аудитора АвтоВАЗа PricewaterhouseCoopers, 38% обыкновенных акций автозавода владеет ОАО AVVA, 24% — ЗАО "Центральное отделение АФК", 2% — ЗАО ИФК. Эти структуры контролирует менеджмент АвтоВАЗа. Еще 8% принадлежит Внешторгбанку, 2% — структурам ИГ "Атон", 2,05% находилось в управлении Минимущества. Примерно 13% акций обращается на биржах.
Госпакет АвтоВАЗа был включен в план приватизации в прошлом году, но его продажа несколько раз откладывалась по техническим причинам. В декабре, когда стала известна дата спецаукциона, аналитики прогнозировали повышенный интерес к нему со стороны инвесторов и называли несколько потенциальных претендентов, в том числе ИБГ "Атон", Внешторгбанк, инвестфонд Templeton. В пятницу выяснилось, что было подано всего пять заявок: три от ПСБ СПб, две от частных лиц.
Стартовая цена пакета составила 518,24 млн руб.— по 802 руб. за акцию. В итоге было продано только 28% выставленного пакета за 153,2 млн руб. Три пакета, в общей сложности 187 тыс. акций на сумму около 150 млн руб., купил ПСБ СПб, еще два — 49 (39 тыс. руб.) и 15 акций (12 тыс. руб.) приобрели частные лица.
Как сообщил Ъ глава пресс-службы РФФИ Владимир Зеленцов, оставшаяся часть пакета снова будет внесена в госреестр, но когда пройдут следующие торги, неизвестно: "Возможно, через три месяца, а может, в 2005 году".
Михаил Васильев, представитель компании "Тольятти-Алор-инвест" — доверенного лица РФФИ по сбору заявок на спецаукцион, недоумевает, почему продажа госпакета АвтоВАЗа не вызвала интереса у инвесторов: "Акции продавались по цене ниже биржевой (в пятницу на ММВБ они торговались по 810 руб. за штуку.—Ъ)". В пресс-службе АвтоВАЗа отказались комментировать ситуацию. Александр Шадрин, представляющий Лигу защиты акционеров АвтоВАЗа, считает, что итоги аукциона говорят об отсутствии реального интереса инвесторов к бумагам автозавода, "а на бирже торги ими носят виртуальный характер: аффилированные структуры АвтоВАЗа гоняют их между собой, чтобы зафиксировать стоимость и создать видимость интереса". Юрий Лопухин, ведущий аналитик Банка корпоративного финансирования, полагает, что для портфельных инвесторов акции АвтоВАЗа слишком рискованные вложения — прежде всего из-за непрозрачности структуры собственности автозавода и туманных перспектив его новых проектов, в частности запуска автомобиля класса B "Калина".
В пресс-службе ПСБ СПб заявили, что пакет АвтоВАЗа куплен на собственные средства банка. "Это портфельные инвестиции,— сообщили в пресс-службе.— У нас есть интерес к автопрому, но к вложениям в эту отрасль мы относимся осторожно". Один актив в автопроме у ПСБ СПб уже есть: он владеет примерно 1% акций завода Ford во Всеволожске. По мнению Юрия Лопухина, покупка небольшого пакета АвтоВАЗа выглядит как стремление стать совладельцем конкурирующей компании — если иметь в виду, что АвтоВАЗ является соучредителем компании GM-АвтоВАЗ.
ЕКАТЕРИНА Ъ-САФАРОВА, ВЛАД Ъ-ТРИФОНОВ; ЕЛЕНА Ъ-НАУМОВА, Самара