международное сотрудничество
В среду президент Украины Леонид Кучма объявил, что Украина получила от Тюменской нефтяной компании (ТНК) и британо-американской BP предложения по использованию участка нефтепровода Одесса--Броды в реверсном направлении. То есть чтобы российская нефть транспортировалась на нефтеналивной терминал Южный под Одессой и оттуда на танкерах в Средиземное море. Таким образом, господин Кучма признал, что нефтепровод Одесса--Броды стоимостью более $200 млн оказался не нужен нефтедобытчикам Казахстана и Азербайджана. ТНК уже отправила из Южного в Европу два танкера с "реверсивной" нефтью.
Нефтепровод Одесса--Броды протяженностью 667 км был задуман для транспортировки каспийской и казахской нефти из порта Южный на НПЗ Восточной и Центральной Европы (через нефтепровод "Дружба"). Этот маршрут замышлялся и как ключевой элемент евро-азиатского нефтетранспортного коридора для поставок нефти этих регионов через Гданьск в Северную Европу (см. карту). Однако сырья из этого региона украинцы так и не дождались — оказалось, что для транспортировки "восточной" нефти вполне достаточно мощностей "Транснефти" и трубопровода Каспийского трубопроводного консорциума.
Ни ТНК, ни ВР пока официально не комментируют заявления господина Кучмы. Пресс-секретарь ТНК Владимир Бобылев заявил Ъ лишь следующее: "На эту тему с Украиной ведутся переговоры". Однако, по данным Ъ, ТНК уже поставила в феврале в Южный через Августовку две партии нефти (около 150 тыс. т), которые были отправлены через Босфор на юг Европы. Более того, оператор нефтепровода — компания "Укртранснефть" заключила контракты на транспортировку в этом году 4 млн т нефти по участку Августовка--Южный, чтобы хоть как-то загрузить построенный в 2001 году нефтеналивной терминал. Все остальные участки нефтепровода Одесса--Броды в этом году так и останутся незагруженными. Поэтому становится ненужным и строительство маршрута Броды--Плоцк для транспортировки нефти из Южного в Гданьск.
К тому же терминал в Гданьске уже загружен российской нефтью, поступающей из нефтепровода "Дружба". По словам вице-президента "Транснефти" Сергея Григорьева, компания намерена провести реконструкцию ряда участков трубопроводов на российской территории. После ее окончания вырастут объемы прокачки по Балтийской трубопроводной системе (с нынешних 12 млн т до 30 млн т в год), будет открыт маршрут "Дружба"--Адрия (5 млн т в год), а ежегодные объемы прокачки в Гданьск стабилизируются на отметке 5 млн т. Для этого "Транснефти" необходимо $110 млн, которые она предполагает взять у нефтяных компаний, увеличив для них на 3-5% тариф на прокачку. В ближайшие дни "Транснефть" обратится в Федеральную энергетическую комиссию с просьбой увеличить тариф.
ПЕТР Ъ-САПОЖНИКОВ