конфликт
Член советов директоров ОАО "Авиадвигатель" и ОАО "Пермский моторный завод" (ПМЗ) Сергей Пермяков обратился к акционерам этих предприятий с предложением подать судебный иск к бывшему гендиректору "Авиадвигателя" Юрию Решетникову, который сегодня занимает пост руководителя ПМЗ. Господин Пермяков считает, что Юрий Решетников незаконно передал права интеллектуальной собственности на двигатели Д-30 рыбинского филиала "Авиадвигателя" конкурирующему предприятию ОАО "Рыбинские моторы", нанеся тем самым экономике Пермской области ущерб в $50 млн.До 1993 года у КБ имени Соловьева (сейчас ОАО "Авиадвигатель") был свой филиал в городе Рыбинске с производственными мощностями и документацией, дающей право на производство, обслуживание и модернизацию двигателей Д-30КУ, Д-30КП и Д-30КУ-154 (всего в Перми и Рыбинске выпущено 8 тыс. двигателей, ими оснащались самолеты Ил-76, Ил-62 и Ту-154М). Их производство было перенесено в Рыбинск еще в советские годы, так как на заводе имени Свердлова (сейчас ОАО "Пермские моторы") был размещен крупный оборонный заказ. На базе Д-30 "Рыбинские моторы" выпускают нефтегазоперекачивающие установки и энергоагрегаты.
Напомним, что в июне 2002 года по иску Сергея Пермякова судебные приставы наложили арест на блокирующий пакет акций ОАО "Авиадвигатель", принадлежащий фирмам, аффилированным с американской компанией Pratt & Whitney (Ъ писал об этом). В своем иске он потребовал компенсации ущерба, нанесенного P & W ОАО "Авиадвигатель", обороноспособности России и пермскому бюджету путем покупки блокирующего пакета акций предприятия. Ущерб господин Пермяков оценил в $10 млрд. Не дожидаясь решения суда по этому делу, Сергей Пермяков занялся подготовкой нового иска.
На этот раз он обвиняет Юрия Решетникова в том, что, будучи директором "Авиадвигателя", он передал "Рыбинским моторам" права разработчика на авиадвигатели. Сергей Пермяков заявил Ъ, что действовал господин Решетников опять же в интересах американцев: "Они (Pratt & Whitney.— Ъ) хотели поссорить рыбинских и пермских моторостроителей, чтобы не допустить их объединения и создания на базе двух предприятий корпорации, способной конкурировать с американской компанией".
Господин Пермяков ссылается на договор #414-02-62 от 14 декабря 1993 года, заключенный между "Авиадвигателем" и "Рыбинскими моторами", о передаче рыбинского филиала пермского предприятия рыбинским моторостроителям. По нему вместе с материальной базой пермского филиала в собственность ОАО "Рыбинские моторы" были переданы и права разработчика на авиадвигатели Д-30КУ, Д-30КП и Д-30КУ-154. Господин Пермяков сомневается в законности документа, поскольку в течение 1993-1994 годов совет директоров ОАО "Авиадвигатель" так и не рассмотрел вопрос о том, как будет существовать его рыбинский филиал. А господин Решетников, вопреки решению общего собрания акционеров, подписал вышеупомянутый договор и издал приказ #139 от 20 декабря 1993 года о передаче рыбинского филиала ОАО "Рыбинские моторы".
По словам господина Пермякова, производство, ремонт и модернизация двигателей Д-30КУ, Д-30КП и Д-30КУ-154 в соответствии с договором должны осуществляться по лицензионным соглашениям. "Авиадвигатель" так и не получил с "Рыбинских моторов" лицензионных платежей. Сергей Пермяков уверен, что Юрий Решетников нарушил права миноритарных акционеров предприятия. По его словам, сумма ущерба от невыплаты лицензионных платежей от "Рыбинских моторов" "Авиадвигателю" составляет $50 млн.
Пресс-секретарь ПМЗ Валерий Михеев заявил Ъ, что руководство "Авиадвигателя" не подтверждает факта передачи интеллектуальной собственности на двигатели Д-30КП и Д-30КУ-154 "Рыбинским моторам", поскольку документация по ним юридически закреплена за АО "Пермские моторы" ("Авиадвигатель" и ПМЗ являются его акционерами). По словам господина Михеева, возник лишь вопрос о собственности на документацию двигателя Д-30КУ.
Ъ будет следить за развитием событий.
ЕВГЕНИЙ Ъ-СНЕГИРЕВ, Пермь