Кому мигалки мешают?
Владимир Ресин, первый вице-премьер правительства Москвы:
— Лично мне мигалки не мешают, у меня кортеж сопровождения, а вот простые водители от них страдают. И правильно, что наконец решили количество машин с мигалками уменьшить. Сейчас мигалки в основном у тех, кто целый день сидит в офисе, а вечером стремится либо домой, либо в ресторан.Николай Фоменко, актер, шоумен:
— В последнее время их развелось так много, я на них внимания не обращаю, да и другие водители перестали на них реагировать, хотя мигалки жутко действуют на нервы. У меня часто бывало, когда я стоял в пробке и какой-нибудь идиот с мигалкой вставал сзади и начинал сигналить без перерыва. А бесполезно, свернуть-то некуда, да и было бы, вряд ли их кто пропустил бы. А вообще, проблема не в самих мигалках, а в том, что ими часто злоупотребляют водители, которые остаются без присмотра. Впрочем, это понятно — в нашей стране 90% людей хотят быть руководителями шлагбаума, а это уже полное отсутствие культуры. Да и гаишники тоже стремятся отличиться, чтобы на них обратил внимание Хозяин. Потому они и проводят показательную акцию на главных магистралях Москвы.Владимир Федоров, глава ГИБДД МВД России:
— Да всем они мешают и мне лично тоже, ведь на многих поддельных документах стоит якобы моя подпись. Вот я и вышел сам на улицу, чтобы лично проверить эти документы и поддержать своих подчиненных, особенно лейтенантов, которые порой еще боятся останавливать машины с маячками, чтобы не нарваться на больших чинов и соответственно неприятности. А вообще, все, кто незаконно и самовольно устанавливает маячки на свои машины, очень похожи на детей, которые любой ценой пытаются получить яркую игрушку.Алексей Волин, заместитель руководителя аппарата правительства:
— Себе и себе подобным. Я часто вижу, что машины с мигалками занимают левый ряд и тянутся друг за другом, не имея возможности обогнать. А машины в правых рядах подчас едут гораздо быстрее. У меня служебная машина со спецсигналом, но я в 90% случаев езжу сам на своем личном автомобиле. А если на служебной машине, то мигалкой стараюсь не пользоваться — я очень хорошо знаю слова, которые будут звучать в мой адрес со стороны простых автомобилистов. В аппарате правительства сейчас многие лишились права на спецсигнал, кто-то перенес это известие спокойно, а кто-то болезненно.Михаил Шмаков, председатель Федерации независимых профсоюзов России:
— Мигалки мне не мешали, а сейчас мешают гаишники, отлавливающие незаконные мигалки. Если в ГАИ действительно хотят уменьшить количество мигалок, то такие акции надо проводить регулярно, а сейчас это похоже на беспредел. Вчера я попал в кошмарную пробку на Можайке из-за того, что у Триумфальной арки поставили кордон. Лет пять назад я тоже имел мигалку, потом меня ее лишили, я не пытаюсь ничего изменить — не положено, и все.Владимир Аксенов, летчик-космонавт, дважды Герой Советского Союза:
— Мигалки мешают всем, кроме их обладателей, требующих особого отношения к себе. Конечно, у ГИБДД есть и более сложные проблемы, требующие решения, но одно другому не мешает. Ведь нельзя же спокойно смотреть, когда кто-то лезет без очереди в магазине, почему же это позволено на дороге? Улица ведь не космос, начнешь уступать мигалке, другого заденешь. Я бы оставил мигалки только "скорой", милиции и пожарным, они жизни спасают, а кого спасают думские мигалки или мигалки бизнесменов? Все забыли призыв Ельцина начала 90-х: "Никаких привилегий". Когда у меня была на служебном авто мигалка, я ею ни разу не воспользовался.Людмила Викторовна, старший фельдшер "скорой помощи":
— Нам машины с мигалками не мешают. А вот другие водители "скорую помощь" практически не пропускают, тут даже наши спецсигналы почти не помогают. Поэтому мигалки надо оставить только машинам экстренных служб: ГАИ, милиционерам, "скорой помощи", пожарникам, спасателям и аварийных служб.Александр Шабалов, директор Московской службы спасения:
— Надо брать пример с Японии, там даже император ездит как все и останавливается на красный. И если нашим чиновникам так надо, пусть берут сопровождение ГИБДД. На Минском шоссе нередко можно видеть пробку из одних мигалок. Но и перегибов быть не должно: нельзя при сокращении спецсигналов в министерствах оставлять без них машины оперативников. А я все-таки благодарен начальнику ГИБДД Федорову, который помог нам получить спецсигналы после того, как мелкие чиновники нам отказали. Но маячки и сирены у нас только на оперативных машинах, ни на моей, ни у замов их нет. Кстати, дорогу нам чаще уступают машины "новых русских" со спецсигналами, а не машины чиновников.Ирэн Коммо, гендиректор Европейского делового клуба в России:
— Всем. У нас во Франции в начале 80-х, когда к власти пришли левые, было то же самое. Соскучившись по атрибутам власти, они раздали столько мигалок, что стало казаться, будто в Париже все время находятся важные делегации. Но сейчас такого, как в Москве, у нас уже нет. Хотя когда я попадаю в пробку, то жалею, что мигалки у меня нет.Сергей Лисовский, председатель совета директоров компании "Моссельпром":
— Боюсь, что после этой акции ГИБДД надолго забудет про борьбу со спецсигналами. Тем более что и наказание за их незаконное использование небольшое. Я пару лет назад арендовал машину со спецсигналом. Очень удобно.Владимир Родин, и. о. начальника управления государственной противопожарной службы МЧС РФ по Москве:
— В принципе большинство водителей уступает нам дорогу. Хотя есть и такие, кто старается даже помешать. Мы обращались в ГУВД с просьбой выделить нам спецсигналы для установки на "Волги", на которых выезжает штаб по тушению, а нам сказали, что все лимиты исчерпаны.