Вчера министерство транспорта Украины объявило о завершении строительства крупнейшего на Черном море контейнерного терминала в Ильичевском морском торговом порту. Он должен стать важным узлом международного транспортного коридора TRACECA, идущего в обход территории России и являющегося главным конкурентом Транссибирской магистрали.
Маршрут TRACECA: Восточная Европа--Черное море--Кавказ--Центральная Азия. Международный транспортный коридор (МТК) должен пройти по территории семи государств и соединить Европу с магистралями Казахстана и Китая. Общий объем средств, вложенных в программу его развития, к 2000 году составил $270 млн.
Терминал в Ильичевске способен обеспечить перевалку с морских судов на автомобильный и железнодорожный транспорт до 20 тыс. большегрузных контейнеров в год. Пресс-служба минтранса Украины отметила, что на первом этапе порт будет обслуживать регулярные железнодорожные контейнерные эшелоны на маршруте Ильичевск--Гданьск (Польша). Строительство контейнерного терминала осуществлялось при финансовой поддержке Европейского банка реконструкции и развития, который выделил на эти цели $6 млн. Реализация проекта TRACECA, по разным оценкам, приведет к 25-50-процентному снижению потенциала "Транссиба" (50-100 тыс. контейнеров в год) и, соответственно, потерям до $1,5 млрд.
В Минтрансе РФ перспективы коридора-конкурента оценили весьма сдержанно. Официальную позицию сформулировал руководитель пресс-службы Александр Филимонов: "Только время покажет, будет ли новый МТК конкурентоспособным". Представители министерства на условиях анонимности (поскольку Россия до сих пор рассчитывает принять участие в проекте) сообщили корреспонденту Ъ, что о больших достижениях в развитии нового МТК говорить рано. Шести государствам еще только предстоит выработать единую тарифную ставку. И найти общую позицию будет непросто. Контейнерная линия Гданьск--Ильичевск может рассматриваться пока как альтернативный маршрут, но не полноценный коридор.
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ