До начала лета бензин дорожал не так быстро, как другие товары. Поэтому в валютном исчислении горючее подешевело почти вдвое: так, Аи-92 упал в цене с $0,35 за литр в начале минувшего лета до $0,2 в начале нынешнего. Ясно, что бесконечно такая "благодать" продолжаться не могла. К июню все составляющие, из которых складывается розничная цена бензина (за исключением чистой выручки от его реализации), стали дороже на 26-45%. Именно тогда перед бензиновыми трейдерами и владельцами АЗС встал выбор: или торговать себе в убыток, чтобы не ссориться с властями, или же повышать цены. Разумеется, был выбран второй путь.
Рост цен на горючее вызвал резкую негативную реакцию властей. Министр топлива и энергетики Виктор Калюжный лично посетил те регионы, где топливный кризис был особенно острым, и пригрозил строптивым торговцам, что принадлежащие им бензоколонки могут быть в приказном порядке включены в состав крупнейших вертикально-интегрированных нефтяных компаний (ВИНК). Логику Калюжного понять можно: приказать 14 ВИНК сдерживать цены гораздо проще, чем следить за стоимостью бензина на 29 тысячах российских бензоколонках.
Однако на самом деле угрозы главы Минтопэнерго практически неосуществимы: чтобы передать частные АЗС "посторонним" владельцам, необходимо полностью изменить экономический уклад в стране. Поэтому бензоколонки остались у прежних владельцев, а цены на бензин продолжили свой рост. С июня по август стоимость процессинга (получения бензина) на российских НПЗ выросла более чем на 70%. Вызванный этим рост оптовой цены на горючее сопровождался увеличением выплачиваемых нефтепереработчиками налогов (они выросли на 25%). По мнению первого вице-президента ЛУКОЙЛа Леонида Федуна, цены на основные нефтепродукты в России в скором времени начнут приближаться к уровню восточноевропейских стран (Болгарии, Венгрии и т. д.) и достигнут $0,45 за литр. Однако средних европейских цен на бензин (около $1 за литр) в России не будет — отсутствует платежеспособный спрос.
Впрочем, покупать бензин по 10-11 руб. за литр (именно столько он, по прогнозам Леонида Федуна, будет стоить уже через несколько месяцев) могут себе позволить далеко не все автомобилисты. По другой оценке, данной президентом Тюменской нефтяной компании Семеном Кукесом, бензин вырастет в цене еще на 10-15%. Такой рост, по мнению Кукеса, потребитель просто не почувствует.
Рискнем предположить, что реальный уровень цен на горючее к концу года будет где-то посередине, то есть 8-9 руб. за литр Аи-95, достигнув докризисного уровня — $0,35 за литр. После того как цены на бензин в России и странах ближнего зарубежья сравняются, объемы контрабандного вывоза горючего из приграничных регионов резко снизятся. И тогда проблема дефицита топлива в России решится сама собой.
ПЕТР Ъ-САПОЖНИКОВ