вице-президент Ассоциации туроператоров России и гендиректор компании "Спектрум"
— Какова доля авиаперевозки в стоимости недельного тура на самых популярных направлениях — Турции и Египта? Возьмем для примера следующую неделю, когда идет спад после майских праздников.
— Сегодня стоимость авиабилета в Турцию составляет около $300-310. Это приблизительно на $100 дороже, чем в прошлом году перед началом летнего сезона. Если брать недорогой отель, то в середине мая доля авиаперевозки в стоимости тура достигает 40-45%. На египетском направлении эта доля даже больше — до 50%. Сегодня авиабилет в Египет стоит около $415-430, что на $120 дороже, чем ровно год назад. То есть авиаперевозка в Турцию за год подорожала на 50%, в Египет — где-то на 40%.
— Сколько стоит сегодня авиаперевозка на европейских направлениях?
— Цены на чартеры и регулярные рейсы в Европу всегда выставляются в евро, поэтому рост не такой впечатляющий,— 20-25%. В среднем билет в Барселону после майских праздников будет стоить €325-345. Доля авиаперевозки в стоимости тура составляет около 35%. Италия дешевле — порядка €295 на массовых направлениях, прежде всего это Адриатика. Сардиния — уже где-то €385-395.
— Какова сейчас стоимость билета на чартерном рейсе в Таиланд, в Паттайю?
— Примерно $870-890. Таиланд — это как раз то направление, где доля авиаперевозки превышает 40% в стоимости тура.
— Такой высокий показатель — отличительная особенность российского туррынка?
— Проблема в том, что сегодня российским авиакомпаниям не хватает иностранной техники. Российские самолеты потребляют больше топлива, чем "Боинги" и аэробусы. В принципе перевозка на импортной технике могла бы быть дешевле, но она в дефиците. Соответственно, при небольшом предложении и ажиотажном спросе цены очень высоки.
— Высокие цены на авиаперевозку как-то сдерживают турпоток?
— За последние годы скачок цен — и достаточно существенный — наблюдался везде. Пока подорожание авиаперевозки не очень сильно сказалось на спросе. Возможно перераспределение турпотока между направлениями, но не думаю, что оно будет существенным. Все популярные сегодня направления хорошо продаются. Правда, уже второй год подряд туроператоры фиксируют, что не так хорошо, как раньше, продаются майские праздники. Уже нет того всплеска продаж, как было еще три-четыре года назад. Спрос достаточно равномерный по сравнению с апрелем и июнем. Но, наверное, тут основная причина — сокращение числа выходных.
— Как реагируют туристы на повышение топливного сбора, когда им приходится доплачивать за ранее приобретенный тур лишние $40-100?
— Топливные сборы активно растут уже больше года, так что туристы к этому уже привыкли. Но поначалу, конечно, было много с их стороны нареканий, особенно перед Новым годом, когда был беспрецедентный рост цен на топливо, а большинство туров уже было распродано. Операторам и агентствам тогда пришлось разъяснять клиентам, что их вины в удорожании туров нет.