Вслед за "Нафтой-Москва", "Русагро" и Московским речным пароходством загородной недвижимостью заинтересовалась MCG Group девелопера Павла Фукса. Как стало известно Ъ, в следующем году компания планирует начать строительство 2 млн кв. м жилья на территории более 1 тыс. га на Новорижском шоссе в районе 50 км от МКАД. Помимо этого компания построит логистический комплекс на Киевском шоссе и крупный коттеджный поселок на реке Истра. Участники рынка объясняют интерес инвесторов к комплексной застройке территорий проблемами с инфраструктурой.
О новых проектах MCG Ъ рассказал замгендиректора компании Дмитрий Чертковский. По его словам, до 2011 года компания построит в Подмосковье более 2 млн кв. м жилья и около 400 тыс. кв. м коммерческой недвижимости. В следующем году начнется строительство загородного поселка с рабочим названием "Долина Истра". На участке 90 га у реки Истра в 15 км от МКАД MCG построит более 110 тыс. кв. м жилья. "Проект предусматривает строительство 150 фешенебельных вилл, 80 таунхаусов, спортивно-оздоровительного комплекса и горнолыжного спуска",— рассказал господин Чертковский. Объем инвестиций с учетом стоимости и перевода категории земли он оценил в $200 млн. Еще $250 млн MCG инвестирует в строительство логистического терминала Eco Logistics в 15 км от МКАД на Киевском шоссе вблизи аэропорта Внуково. На участке 73 га планируется построить 350 тыс. кв. м складских помещений и 30 тыс. кв. м офисов. Наконец, на участке более 1 тыс. га на Новорижском шоссе в районе 50 км от МКАД MCG планирует возвести около 3 тыс. коттеджей общей площадью 2 млн кв. м. Сейчас разрабатывается мастер-план застройки. Начать строительство предполагается во втором квартале 2007 года, завершить — до 2011 года. Инвестиции в проект составят около $1,5 млрд.
MCG основана в 2006 году. Портфель проектов — более 4 млн кв. м, крупнейшие — башни "Империя" и "Евразия" в ММДЦ "Москва-Сити" (участки #4 и #12). Основатель и владелец — Павел Фукс. Финансовые показатели не разглашаются.
Строительство частного города MCG — не первый аналогичный проект в Подмосковье. В 2005 году о строительстве города Рублево-Архангельское на Новорижском шоссе (площадью 2,7 млн кв. м с инвестициями в $3 млрд) объявила "Нафта-Москва" Сулеймана Керимова, а в этом году стало известно о застройке окрестностей Домодедово группой Coalco (12 млн кв. м; $11 млрд), проекте Московского речного пароходства и акционеров "Ист-лайна" в окрестностях Шереметьево (5 млн кв. м; $4 млрд) и строительстве микрорайона на территории племзавода "Коммунарка" на Калужском шоссе владельцами агрокомпании "Русагро" и Собинбанка (14,5 млн кв. м; $7 млрд).
По словам главы Московского речного пароходства Романа Троценко, увеличение количества крупных загородных девелоперских проектов связано с проблемами инфраструктуры Подмосковья. "Ни один объект более 300 тыс. кв. м не может обойтись без собственных энергомощностей, дорожного обеспечения и так далее. При этом с появлением собственной инфраструктуры девелопер заинтересован в реализации все более масштабного проекта на своей территории". С этим согласен и гендиректор "Миэль-недвижимости" Григорий Куликов: "Кроме того, масштабные проекты в Подмосковье получают содействие властей, и им предоставляют всевозможные преференции". Управляющий партнер компании Blackwood Константин Ковалев уверен, что компания сможет хорошо заработать на проекте: "Вероятнее всего, землю они купили как сельхозугодья, по невысокой цене, потом они ее долго переводили, а сейчас нашли применение",— рассуждает он.
Однако крупные загородные проекты характеризуются и высокими рисками, предупреждают эксперты. "Правильная концепция и позиционирование необходимы даже при строительстве ста коттеджей. Если речь идет о нескольких тысячах типовых домов, риск неточного попадания в целевую аудиторию значительно возрастает",— утверждает господин Куликов.