приватизация
Как стало известно Ъ, вокруг приватизации ОАО "Авиакомпания 'Татарстан'" разгорелась борьба между управляющим им частным холдингом "Нур-1" и ОАО КамАЗ. Правительство Татарии согласилось с предложением гендиректора КамАЗа Сергея Когогина выделить аэропорт Бегишево (Нижнекамск), из состава АО. Это категорически не устраивает "Нур-1", поскольку Бегишево приносит "Татарстану" 20% выручки, составившей в 2005 году 1,5 млрд руб.
В январе премьер-министр Татарии Рустам Минниханов подписал постановление о передаче 100% акций авиакомпании "Татарстан", находящихся в республиканской собственности, в уставный капитал вновь создаваемой структуры — ОАО "Нур-авиа". 25,01% акций этого АО планируется оставить в собственности Татарии, 74,99% — передать в холдинг "Нур-1", который управляет перевозчиком с прошлого года (см. Ъ от 9 декабря 2005 года).
Однако, как выяснилось, на активы "Татарстана" появилось еще несколько претендентов, в частности КамАЗ. Как рассказали Ъ источники в правительстве Татарии, в декабре гендиректор КамАЗа Сергей Когогин обратился к премьер-министру Рустаму Минниханову с письмом, в котором попросил сформировать новые органы управления аэропортом Бегишево (входит в состав авиакомпании) с последующей передачей его в доверительное управление КамАЗу. При этом господин Когогин напомнил премьеру о вложениях его компании, "Татнефти" и "Нижнекамскнефтехима" (НКНХ) в Бегишево, в частности в реконструкцию взлетно-посадочной полосы аэропорта (всего 212 млн руб.). В ответ минтранс Татарии подготовил решение о проведении инвентаризации имущества аэропорта Бегишево, подготовке разделительного баланса авиакомпании с выделением из нее аэропорта, а также о передаче его в доверительное управление КамАЗу, "Татнефти" и НКНХ с правом последующего выкупа. Министерство земельных и имущественных отношений уже подготовило проект распоряжения правительства о реорганизации авиакомпании, предполагающей выделение из нее Бегишево в отдельное АО, документ находится на подписи у премьера.
Это не устраивает представителей "Нур-1". Совет директоров "Татарстана", большинство мест в котором занимают представители холдинга, принял вчера решение "о сохранении авиакомпании и Бегишево как единого целого". По словам Питера Смита, директора консалтинговой компании Phoenix Project Management Ltd, разрабатывающей бизнес-план развития "Татарстана", имущественный комплекс аэропорта Бегишево имеет большой потенциал. Аэропорт может принимать воздушные суда типа Ил-76, Ту-134 и Ту-154, длина полосы — 2,5 км. Сейчас, по данным самой авиакомпании, Бегишево приносит ей около 20% всей годовой выручки, и эта доля может существенно возрасти в связи с развитием Нижнекамского промышленного узла. В этом году "Татнефть" планирует начать здесь строительство крупного нефтехимического комплекса, здесь же планируется реализовать проект создания особой экономической зоны Алабуга. В пресс-службе КамАЗа Ъ вчера заявили, что "сделки, находящиеся в процессе обсуждения, компания не комментирует".