FT: операторы торговых судов просят усиления военной защиты в Красном море
Операторы грузовых судов, чьи маршруты проходят через Ормузский и Баб-эль-Мандебский проливы, а также Суэцкий канал, просят усиления военной защиты в Красном море, пишет Financial Times (FT). При этом некоторые из них уже изменили маршруты следования судов, что привело к увеличению их дальности и удорожанию поставок для клиентов.
Так, израильская логистическая компания Zim заявила на прошлой неделе, что меняет маршрут некоторых своих судов: теперь они пойдут вокруг мыса Доброй Надежды и вдоль Западной Африки. А Маркус Бейкер, глава отдела морских перевозок страхового брокера Marsh, рассказал, что на прошлой неделе некоторые страховщики повысили тарифы, причем в некоторых случаях на 300%.
В последнее время участились случаи нападения йеменских хуситов на коммерческие суда и военные корабли в Красном море. Накануне Центральное командование Пентагона сообщило об нападениях на три коммерческих судна. За день до этого хуситы атаковали с воздуха британское торговое судно, следовавшее через Баб-эль-Мандебский пролив. А в конце ноября атаке подвергся и американский эсминец USS Mason, который прибыл в Аденский залив для спасения захваченного за день до этого танкера Central Park.
Подробнее о нападении хуситов на суда — в материале «Ъ» «Хуситы переквалифицировались в пиратов».