Вчера крупный производитель шин, холдинг "Амтел", объявил о планах по размещению своих акций на РТС. Бумаги должны появиться на бирже в этом году, однако, кто именно станет их эмитентом, пока не определено. Сейчас холдинг проводит реорганизацию своего шинного бизнеса, объединяя закупку сырья и сбыт под эгидой управляющей компании "Амтелшинпром". По сути, он, подобно своему главному конкуренту, СИБУРу, переводит заводы на процессинг, но при этом обещает сохранить в полном объеме их денежные потоки.
"Амтел" контролирует Воронежский, Кировский и Красноярский шинные заводы, СП "Росава" (на базе шинного завода "Росава" в городе Белая Церковь на Украине), а также поставщиков сырья для производства шин — черниговское "Химволокно", Красноярский завод РТИ, "Химволокно Амтел-Кузбасс" и Волгоградский завод техуглерода. В 2002 году предприятия "Амтел" выпустили 11,3 млн шин, в этом году планируется увеличить объемы производства еще на 1 млн.
Первый опыт выхода на рынок ценных бумаг "Амтел" получил в конце прошлого года: 27 декабря началось размещение облигаций ООО "Амтелшинпром" на 600 млн рублей. Эта фирма была создана ООО "Холдинговая компания 'Амтел'" (60% уставного капитала), тремя заводами холдинга и еще двумя подконтрольными ему компаниями. По словам первого вице-президента холдинга Алексея Гурина, выпуск прошел успешно и укрепил намерения "Амтела" до конца 2003 года провести публичное размещение акций на РТС.
Впрочем, чьи именно это будут бумаги, господин Гурин уточнить не смог. Юридическая структура холдинга остается запутанной. Акции его предприятий находятся на балансе группы офшоров, не связанных напрямую с определенной головной российской компанией. В "Амтеле" уверяют, что профильные активы уже сконцентрированы и упорядочены — правда, пока только за границей. В России же сейчас проводится реорганизация операционного управления внутри холдинга.
Его центральной управляющей компанией стал "Амтелшинпром", который будет полностью обеспечивать заводы сырьем и заниматься сбытом всей готовой продукции. "Это некий аналог процессинга,— пояснили в холдинге.— Но мы сохраняем товарно-денежные расчеты с предприятиями, а не просто оплачиваем их услуги по производству". Наиболее серьезные перемены ожидают систему реализации шин. Заводы сохранят прямые экспортные контракты, но полностью потеряют возможность самостоятельного выхода на внутренний рынок. Сбыт перейдет к восьми региональным дирекциям, создание которых в форме отдельных юридических лиц сейчас только начинается.
Реализацией шин, выпущенных заводами "Амтела", займется и уже зарегистрированное СП холдинга на паритетных началах с Nokian. Оно получило исключительные права на продажу всей брэндовой продукции финской корпорации, которую произведут заводы холдинга (Воронежский, Кировский и СП "Росава"), а также брэндовых шин самого "Амтела". Согласно планам партнеров, в этом году будет выпущено около 900 тыс. брэндовых шин, а к 2005 году объем их производства превысит 5 млн. В совместный проект "Амтел" вложит $30 млн инвестиций и права на разработанные им брэнды, а Nokian — оборудование на $10 млн, ряд технологий и также свою торговую марку. Инвестиции оговорены соглашением о партнерстве, а не являются вкладами в уставный капитал СП.
РЕНАТА Ъ-ЯМБАЕВА