транспорт нефти
Как стало известно Ъ, на этой неделе Федеральная энергетическая комиссия (ФЭК) рассмотрит предложения АК "Транснефть" об увеличении с 1 сентября тарифов на прокачку нефти по системе магистральных трубопроводов на 12%. В ФЭК не скрывают, что это предложение будет отклонено: эксперты комиссии утверждают, что такой рост тарифов экономически необоснован, и готовы представить свои расчеты.Действующие тарифы "Транснефти" на перекачку нефти таковы: для "Верхневолжскнефтепровода" — 3,49 руб. за 100 тонно-км; нефтепровода "Дружба" — 2,44 руб.; "Приволжскнефтепровода" — 3,27 руб.; Северных магистральных нефтепроводов — 7,41 руб.; Северо-Западных магистральных нефтепроводов — 2,73 руб.; "Сибнефтепровода" — 5,31 руб.; "Транссибнефти" — 6,26 руб.; "Уралсибнефтепровода" — 2,91 руб.; "Балтнефтепровода" — 3,29 руб.; "Черномортранснефти" — 7,02 руб.
Как пояснил Ъ вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев, предложения об увеличении тарифов были направлены в ФЭК еще две недели назад. "В бюджете 'Транснефти' на 2002 год предусмотрен рост тарифов на 20%, однако 6 февраля ФЭК приняла решение увеличить тарифы всего на 13%. Теперь с учетом инфляции мы просим увеличить их еще на 12%",— уточнил господин Григорьев.
Однако в ФЭК убеждены, что требования "Транснефти" завышены. В комиссии считают, что грузооборот "Транснефти" в этом году увеличится на 7-9% по сравнению с прошлым годом (именно грузооборот является основным показателем экономической эффективности тарифообразования). "Рост тарифов будет, но точно не 12% и не с 1 сентября",— заявил вчера Ъ высокопоставленный сотрудник ФЭК. Он также напомнил, что ФЭК пошла навстречу "Транснефти" в июле этого года, когда была утверждена новая методика определения тарифов на транспортировку нефти по магистральным трубопроводам, цель которой — обеспечить максимальное удобство нефтетранспортным предприятиям при перекачке нефти по трубе (Ъ писал об этом).
Методикой, в частности, предусмотрен сбор дополнительных денежных средств сверх установленного тарифа с нефтяных компаний, пользующихся услугами того или иного трубопровода в том случае, если он подлежит ремонту или модернизации. "На балансе 'Транснефти' много подводных частей трубопроводов, сильно нуждающихся в реконструкции, а денег на это не хватает",— утверждает господин Григорьев. Однако речь не идет о сборе дополнительных средств в директивном порядке. В методике записано, что тариф с учетом эксплуатационной составляющей будет установлен лишь в том случае, если будут согласны абсолютно все нефтекомпании, качающие свою нефть по этой трубе. "Методика прошла регистрацию в Минюсте, и мы ждем предложений 'Транснефти'",— говорят в ФЭК.
ИРИНА Ъ-РЫБАЛЬЧЕНКО