экспорт
Как сообщили вчера информагентства, госкомпания "Транснефтепродукт" (ТНП) подписала с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) меморандум о взаимопонимании по проекту строительства магистрального нефтепродуктопровода Кстово--Ярославль--Кириши--Приморск (проект "Север"). После проведения окончательной экспертизы проекта ЕБРР предоставит ТНП кредит на $150 млн. По оценке аналитиков, использование нового направления позволит нефтекомпаниям экономить на экспорте горючего до $80 млн в год.$100 млн ЕБРР предоставит госкомпании из собственных средств, $50 млн — в виде синдицированного кредита коммерческих банков. Однако этих денег будет недостаточно. Как заявил Ъ замначальника управления по связям с общественностью "Транснефтепродукта" Александр Дрожжин, стоимость трубопровода Кстово--Приморск пропускной способностью 10 млн т горючего в год и длиной 1197 км (см. карту) составляет $819 млн. В эту сумму включена и стоимость строительства портового терминала в Приморске по соседству с нефтеналивным терминалом Балтийской трубопроводной системы "Транснефти". При необходимости пропускная способность нового экспортного маршрута ТНП может быть увеличена в полтора раза.
По словам вице-президента ТНП Светланы Сидоровой, к новому проекту проявляют интерес и другие банки. В настоящее время готовится к подписанию соглашение на кредитование проекта "Север" с Российским банком развития. А по уверению господина Дрожжина, аналогичные переговоры ведутся со Сбербанком и Внешторгбанком. Предполагается, что строительство начнется в этом году, в эксплуатацию трубопровод будет запущен в 2004-2005 годах.
По направлению Кстово--Приморск за рубеж будут уходить "светлые" нефтепродукты "ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукта" (Нижегородская область), "Ярославнефтеоргсинтеза" (входит в состав НК "Славнефть"), Пермского (ЛУКОЙЛ), Омского ("Сибнефть"), Киришского ("Сургутнефтегаз") перерабатывающих заводов и других НПЗ. Большая часть объемов транспортировки придется на дизтопливо. Для транспортировки продуктов с сибирских НПЗ в рамках проекта "Север" предусмотрено строительство еще одной "нитки", Андреевка--Альметьевск, длиной 200 км, стоимостью $124 млн и с пропускной способностью 3,1 млн т в год (она тоже входит в проект "Север").
По оценке аналитика ИК "НИКойл" Геннадия Красовского, транспортировка тонны горючего по новому маршруту обойдется нефтяным компаниям на $5-8 дешевле, чем вывоз по традиционным направлениям, например через Вентспилсский порт (Латвия). Ну а Россия в виде налогов и дополнительной прибыли ТНП (портовые сборы, поступления за счет роста прокачки горючего по российской территории и т. д.) получит $8-10 за тонну.
ПЕТР Ъ-САПОЖНИКОВ