По гагаринским местам
|
По гагаринским местам |
 |
| С полетом Тито NASA скрепя сердце смирилось, но по станции Alpha путешествовать ему не разрешило |
Политическая халява
Идея заняться космическим извозом представителей дружественных СССР стран родилась в Политбюро ЦК КПСС в канун 15-й годовщины полета Юрия Гагарина. По мнению Москвы, это должно было нарушить сложившееся тогда в пилотируемой космонавтике доминирование лишь двух стран, СССР и США, и перевесить чашу весов в нашу пользу за счет массовых путешествий на орбиту на советских космических кораблях космонавтов прежде всего из социалистических (Чехословакии, Польши, ГДР, Болгарии, Венгрии, Вьетнама, Кубы, Монголии и Румынии), а затем и из дружественных (Франции, Индии, Сирии, Афганистана) стран. В результате начавшегося в ноябре 1976 года космического марафона ЦПК произвел подготовку 28 космонавтов из 13 государств. С марта 1978 года по ноябрь 1988 года на кораблях "Союз", "Союз-Т" и "Союз-ТМ" полеты на станции "Салют-6", "Салют-7" и "Мир" совершили 14 иностранцев. Почти все вояжи длились семь-восемь дней, что существенно ограничивало возможность проведения в космосе каких-либо исследований. Лишь французу Жан-Лу Кретьену удалось совершить в ноябре--декабре 1988 года полноценный 24-суточный исследовательский полет.
Тогда по требованию Москвы все кандидаты на полет должны были быть непременно военными летчиками и иметь литературно произносимую по-русски фамилию. В результате, чтобы фамилия не стала препятствием для старта, болгарину Какалову пришлось стать Ивановым, а поляку Хермашевскому — Гермашевским.
 |
Когда Борис Ельцин повел борьбу с Михаилом Горбачевым, одной из основных тем противостояния была космическая. Впрочем, поддержать отечественную космонавтику, прежде всего в информационном плане, должен был полет в космос советского журналиста, который планировался к 30-летию старта Гагарина. Союз журналистов даже объявил набор желающих, и шесть претендентов начали подготовку в ЦПК.
Однако Ельцин обвинил Горбачева в закрытости и раздувании бюджетных трат на космос, и космонавтике была прописана финансовая диета: бюджетные ассигнования сократились с $3,28 млрд в 1989 году до $0,05 млрд в 1991-м. С этого времени начала происходить коммерциализация отечественной космонавтики. Несмотря на многочисленные обещания Горбачева, ни одному из отечественных журналистов бесплатно на орбиту отправиться не удалось. Вместо этого за $25 млн в декабре 1990 года недельный полет на "Мир" совершил 48-летний комментатор-международник японской телекомпании TBS Тоехиро Акияма, а выложившая деньги TBS так отметила 40-летие. Японец в космосе держался плохо, его постоянно мутило: советские таблетки не помогали, а японских он не взял. Почти всю его программу "Косморепортер" по видеосъемкам с орбиты пришлось выполнять Виктору Афанасьеву и Мусе Манарову.
Вслед за японцем в мае 1991 года на "Мир" отправилась инженер-технолог кондитерской компании Mars англичанка Хелен Шарман, за полет которой у нас рассчитывали получить не менее $17 млн. Однако премьер-министру Великобритании Маргарет Тэтчер удалось убедить Михаила Горбачева сначала снизить стоимость недельного вояжа на орбиту на $8 млн, а затем вообще отказаться от платы.
После этого ни один из туристов на борт "Мира" не ступал: в марте прошлого года комплекс был затоплен. Собиравшийся полететь на станцию американский миллионер Деннис Тито был вынужден переориентироваться на МКС Alpha. Другие желавшие слетать на "Мир", в частности, губернатор Дмитрий Аяцков, актер Владимир Стеклов и американский режиссер Джеймс Кэмерон пока не обнародовали новых планов.
Россия неплохо заработала и на полетах на "Мир" астронавтов-профессионалов. Восьмисуточные полеты австрийских и германских космонавтов "уходили" по $10-15 млн, а более длительные полеты астронавтов Франции и Европейского космического агентства стоили $20-45 млн. А США за четыре с половиной года пребывания своих астронавтов на "Мире" выложили $485 млн.
 |
| Российский космоплан C-XXI смотрится красиво. Как и русская матрешка, он сделан из дерева |
Повторение пройденного
Похоронив "Мир", Россия не отказалась от планов развития космического туризма. Она захотела перенести их на МКС — но забыла о том, кто главный на Alpha. В итоге стремление Москвы послать в апреле 2001 года на станцию Денниса Тито натолкнулось на противодействие NASA. (Утвержденные правила отбора космических туристов появились лишь в этом году.) Ценой больших усилий противоречия удалось снять незадолго до старта Тито. Москва получила с американца не $20 млн, а лишь $12 млн: разницу, по сведениям "Денег", он выторговал, обещая заняться поиском космических туристов для России по всему миру. И хотя второго туриста, отправляющегося на Alpha 25 апреля на российском "Союзе",— гражданина ЮАР и Великобритании Марка Шаттлворта — нашли другие, Деннис Тито все же может записать его в свой актив. Ведь именно после его полета Шаттлворт принял решение совершить космический тур и заплатил за это $20 млн. По словам главы РАКА Юрия Коптева, из общей суммы, которую туристы платят за полет, около 45% идет на осуществление именно этого коммерческого полета, а остальные средства — на финансирование программы в целом.
28-летний бизнесмен Марк Шаттлворт станет первым космонавтом ЮАР. Состояние он заработал, создав интернет-компанию Thawte Consulting и продав ее за $652 млн в феврале 2000 года фирме VeriSign Inc. По сведениям "Денег", оплата контрактных $20 млн будет произведена тремя траншами. Пока оплачен ускоренный курс общекосмической подготовки. Второй транш Шаттлворт обязан произвести до старта, а последний — сразу после возвращения из космоса.
На станции Марк Шаттлворт помимо видеосъемок Земли (что было единственным занятием в полете у Денниса Тито) должен будет выполнить два эксперимента. Один — российский, по наблюдению за поведением в космосе мух-дрозофил. Второй эксперимент подготовлен в ЮАР (за его проведение турист получит денежное вознаграждение) и направлен на исследование в невесомости штаммов клеток овцы и крысы. Эти эксперименты должны помочь ученым бороться с болезнями Паркинсона и Альцгеймера и приблизиться к созданию лекарства от СПИДа.
На прошлой неделе глава американского космического ведомства Шон О`Киф объявил, что NASA принимается за старое: в 2004 году на орбиту на шаттле должна отправиться 50-летняя школьная учительница из США Барбара Морган (она была дублером погибшей в 1986 году на "Челленджере" Кристы Маколифф).
 |
| Поляк Чарнецкий(слева) и американец Басс(справа) уже записались в очередь в космос |
Поскольку стоимость билета на орбиту сегодня абсолютному большинству желающих явно не по карману, вот уже несколько лет космические энтузиасты из разных стран ломают голову над проектами, реализация которых позволит снизить его цену примерно до $100 тыс. Победителю конкурса таких проектов созданный в США фонд Х-Prize обещает вручить премию размером $10 млн. За победу в конкурсе уже борется 21 претендент: 13 человек из США, трое из Великобритании, по двое из Канады и России и один аргентинец.
В марте этого года российское ЗАО "Суборбитальная корпорация" провело в подмосковном Жуковском на Экспериментальном машиностроительном заводе имени Мясищева презентацию проекта создания космического такси С-XXI. Работу над ним в 1999 году начинало ООО "Cosmopolis-XXI". В январе 2000 года его офис сгорел, но погорельцы создали новую фирму — ЗАО "Суборбитальная корпорация". Представленный ею в марте полномасштабный макет космоплана С-XXI оказался деревянным — правда, свежевыкрашенным. Создатели с необычайной легкостью обещали собравшимся быстрые сроки как реализации проекта (2004 год), так и его окупаемости (два-три года). Общие затраты должны составить $40-60 млн.
В отличие от недельного пребывания туриста на орбите при полете на корабле "Союз" на МКС, "Суборбитальная корпорация" предлагает лишь трехминутный нырок в невесомость. С-XXI будет стартовать с Земли на спине доработанного самолета М-55Х "Геофизика", отделяться от него на высоте 17 км и с помощью своего ракетного двигателя достигать высоты 100 км за $100 тыс. В РКК "Энергия" корреспонденту "Денег" этот проект назвали суррогатным космическим туризмом. К тому же очень дорогим: стоимость секунды невесомости на МКС обходится туристу в $17,5, а на С-XXI будет не меньше $111. Новому проекту потребуется проведение целого комплекса серьезных наземных, воздушных и космических испытаний, прохождение экологической экспертизы и получение международного сертификата. Наконец, поскольку в полете от С-XXI отделяется и падает на Землю отработавший ракетный двигатель, остро встает вопрос о выделении для этого безлюдных районов.
|